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氣門座圈簡介

氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)環(huan)功(gong)能氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主要作用(yong)是(shi)承(cheng)受高(gao)速沖(chong)擊(ji)(ji)，密(mi)封(feng)氣門(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)于延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)使用(yong)壽命，便(bian)于維(wei)護和更(geng)換(huan)(huan)。氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點是(shi)導熱性(xing)差(cha)，選擇合適的(de)與缸膛過盈量(liang)，否則(ze)工作時(shi)座(zuo)圈(quan)(quan)會脫(tuo)落，造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)(xiu)事(shi)故！氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般由耐(nai)熱合金鋼制成(cheng)。汽車氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽車發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)重要附(fu)件，主要用(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣門(men)(men)，基本(ben)上(shang)是(shi)一(yi)個時(shi)刻承(cheng)受高(gao)速沖(chong)擊(ji)(ji)的(de)部件。因此，汽車氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)在使用(yong)一(yi)段時(shi)間后，容易出(chu)現不同(tong)程度的(de)磨損(sun)失效(xiao)，經常(chang)面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣門(men)(men)座(zuo)時(shi)，應根據氣門(men)(men)座(zuo)的(de)不同(tong)磨損(sun)情(qing)況(kuang)選擇不同(tong)的(de)修(xiu)(xiu)理方(fang)法，以降(jiang)低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)維(wei)修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一(yi)般來說，氣門(men)(men)座(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作用(yong)是(shi)提高(gao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)使用(yong)壽命，承(cheng)受高(gao)速沖(chong)擊(ji)(ji)，方(fang)便(bian)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)(xiu)和更(geng)換(huan)(huan)，密(mi)封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機氣門(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切(qie)割方(fang)法:氣門座(zuo)圈(quan)(quan)主要(yao)在(zai)機床上用(yong)(yong)刀具切(qie)割。用(yong)(yong)這種方(fang)法拆下閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)時(shi)(shi)，為了保證(zheng)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)良好(hao)過盈配合(he)，一(yi)般需要(yao)用(yong)(yong)刀具加大(da)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)尺寸(cun)，同時(shi)(shi)外徑相應較大(da)的(de)閥(fa)(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)也要(yao)配合(he)使用(yong)(yong)。

2.拉(la)延(yan)(yan)法:拉(la)延(yan)(yan)法主要(yao)是用(yong)一定(ding)的(de)(de)拉(la)延(yan)(yan)工(gong)具，直接從氣(qi)缸蓋上拉(la)延(yan)(yan)出氣(qi)門座(zuo)圈。首先(xian)在(zai)閥(fa)座(zuo)環內表面攻(gong)螺紋，然后將(jiang)相應尺寸的(de)(de)螺桿(gan)擰入閥(fa)座(zuo)環。在(zai)閥(fa)座(zuo)環和螺桿(gan)垂直的(de)(de)情況下，用(yong)錘(chui)子輕(qing)輕(qing)敲擊(ji)螺桿(gan)，直到閥(fa)座(zuo)環被拔出。拉(la)延(yan)(yan)方法基本上會改變閥(fa)座(zuo)圈底孔的(de)(de)尺寸，尺寸的(de)(de)變化取決于拉(la)延(yan)(yan)工(gong)具的(de)(de)拉(la)延(yan)(yan)方法和受力方法。

3.電焊(han)(han)加熱(re)(re)法(fa):電焊(han)(han)加熱(re)(re)法(fa)的常用(yong)方(fang)法(fa)是用(yong)帶(dai)蓋焊(han)(han)條沿閥座(zuo)環內表面連續均(jun)勻(yun)點焊(han)(han)。當閥座(zuo)圈(quan)受熱(re)(re)變(bian)紅時，立即往閥座(zuo)圈(quan)上倒冷水，此時閥座(zuo)圈(quan)通常會斷裂。這種(zhong)方(fang)法(fa)不應用(yong)于加熱(re)(re)閥座(zuo)太長時間。通常，閥座(zuo)被加熱(re)(re)到變(bian)紅。

4.感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法:感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法是(shi)利用電磁感(gan)(gan)應(ying)原理(li)，將工(gong)業頻率的(de)(de)電源轉(zhuan)換為(wei)特定頻段的(de)(de)電源，對金屬材料進行加(jia)熱(re)的(de)(de)方法。感(gan)(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系統主(zhu)要由感(gan)(gan)應(ying)線圈、交(jiao)流電源和工(gong)件組成(cheng)。感(gan)(gan)應(ying)線圈中的(de)(de)交(jiao)流電使閥座(zuo)環產生(sheng)渦流，從而(er)加(jia)熱(re)閥座(zuo)環。

DS 9簡介

DS 9是DS汽(qi)車旗下的中型車。2022年3月(yue)31日，DS官(guan)方宣布新款DS 9家族正式上(shang)市，新(xin)車售價(jia)為25.49-40.49萬元，共推出7款配置車型及2種動力版本。