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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車(che)輪需(xu)要(yao)(yao)根據對角順序(xu)把螺(luo)母(mu)擰松，不需(xu)要(yao)(yao)全部擰下來(lai)。

2、然后使用(yong)(yong)舉(ju)升機(ji)把車輛抬起來(lai)(lai)，之后再用(yong)(yong)套筒，根據對角順序把車輪螺母完全(quan)擰下來(lai)(lai)，并且(qie)把車輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不(bu)同(tong)的車型，有些可能需要把制動分泵拆下來，然后才能拆減(jian)震器。之(zhi)后再去把支臂(bei)固定螺栓拆下來，接下來把彈簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好，打開(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身上(shang)的(de)(de)固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母擰(ning)開(kai)。再去轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)(de)下端(duan)和前橋(qiao)兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)的(de)(de)地方(fang)分離，之(zhi)后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋放(fang)出來(lai)之(zhi)后，再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身固(gu)定(ding)螺(luo)(luo)母徹底(di)松(song)開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器把彈(dan)簧(huang)固定好(hao)，最后再(zai)去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護罩(zhao)，更換完(wan)成后再(zai)去(qu)按照之(zhi)前拆卸的步驟安裝回去(qu)即可。

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遠志M1是(shi)大運汽車旗下(xia)中型MPV。