狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方向盤下邊的方向桿上找到助力(li)電機，電機上一般有一個(ge)小鐵蓋護(hu)著的、帶(dai)四根(gen)線（帶(dai)有一個(ge)插頭）的就(jiu)是轉向助力(li)扭矩傳感器，拆下小鐵蓋就(jiu)能(neng)看到。

電(dian)動(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統主(zhu)要由扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)，車速傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)，電(dian)動(dong)機，減速機構(gou)(gou)與電(dian)子控制(zhi)單(dan)元等組(zu)成(cheng)。該系(xi)(xi)統通(tong)過扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)(gan)知(zhi)駕駛員(yuan)在(zai)轉(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤產生的扭矩(ju)力(li)(li)和(he)轉(zhuan)向(xiang)角度，就(jiu)(jiu)會把操控信息(xi)轉(zhuan)換成(cheng)數字(zi)信號(hao)輸入到控制(zhi)單(dan)元，再經(jing)過控制(zhi)單(dan)元對這(zhe)些信號(hao)進(jin)行運算得到一(yi)個最佳的力(li)(li)矩(ju)最后(hou)控制(zhi)驅使電(dian)動(dong)機工作(zuo)。以上就(jiu)(jiu)是整個電(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)(xi)統構(gou)(gou)成(cheng)和(he)工作(zuo)的過程，不難看出(chu)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)在(zai)電(dian)動(dong)助力(li)(li)系(xi)(xi)統中是最為重要的器(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感(gan)器在(zai)電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統中的(de)作用電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統可以(yi)稱之為EPS，它就是一種直接依(yi)靠電(dian)機提供輔助(zhu)扭(niu)矩的(de)動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統。在(zai)整(zheng)個(ge)系(xi)(xi)統中，扭(niu)矩傳感(gan)器起(qi)到(dao)決定性作用。與(yu)傳統的(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統不(bu)同(tong)的(de)是電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統具有(you)性能(neng)應用上更大(da)(da)(da)的(de)優勢。它不(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)時才(cai)啟動(dong)電(dian)機產生助(zhu)力(li)(li)，這樣能(neng)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)減少(shao)發(fa)動(dong)機燃油(you)消耗。電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)能(neng)在(zai)各(ge)種行駛工況下(xia)提供最佳助(zhu)力(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起(qi)電(dian)動(dong)機的(de)輸出轉(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳動(dong)裝置(zhi)的(de)作用而助(zhu)力(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)擾動(dong)，改(gai)善汽車(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)特性，提高(gao)汽車(che)的(de)主動(dong)安全性。和(he)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)相比(bi)沒(mei)有(you)液(ye)壓回路，調整(zheng)和(he)檢測更容易，裝配自(zi)動(dong)化程(cheng)度更高(gao)，且可通(tong)過(guo)設置(zhi)不(bu)同(tong)的(de)程(cheng)序，快速以(yi)及不(bu)同(tong)車(che)型匹配，縮短生產和(he)開發(fa)周期。

扭(niu)矩傳(chuan)感器的作用是(shi)測量動態扭(niu)矩和靜態扭(niu)矩，其檢測穩定性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使用不需要調(diao)整為零。

大眾ID.4 X簡介

2020年11月3日，上汽大眾首款基(ji)于MEB平臺的電動(dong)SUV車型(xing)ID.4 X在深圳重(zhong)磅首發。2020年11月(yue)4日，上汽大眾在珠(zhu)海(hai)日(ri)月貝(bei)、上海(hai)環(huan)球港(gang)、北京世貿(mao)天階(jie)三地為ID.4 X舉行了盛大(da)的(de)“開箱”儀式。