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后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。
如果左右車輪同時(shi)上(shang)下跳動(dong)，即車身只作垂直移動(dong)而兩側懸架(jia)變(bian)形(xing)相等時(shi)，橫向(xiang)穩定桿(gan)在襯套內自由轉動(dong)，橫向(xiang)穩定桿(gan)不起作用(yong)。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)(jia)變形(xing)不等而(er)(er)車身(shen)對(dui)于(yu)(yu)路面(mian)橫向(xiang)傾(qing)斜(xie)時(shi)，車架(jia)(jia)的(de)(de)一(yi)側(ce)移(yi)近(jin)彈簧支(zhi)座(zuo)，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)該側(ce)末(mo)端就相對(dui)于(yu)(yu)車架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而(er)(er)車架(jia)(jia)的(de)(de)另一(yi)側(ce)遠離(li)彈簧支(zhi)座(zuo)，相應的(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)末(mo)端則相對(dui)于(yu)(yu)車架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi)，然而(er)(er)在車身(shen)和車架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)時(shi)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)中(zhong)部對(dui)于(yu)(yu)車架(jia)(jia)并無相對(dui)運動(dong)。這(zhe)樣在車身(shen)傾(qing)斜(xie)時(shi)，穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)兩(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)部分向(xiang)不同方(fang)向(xiang)偏轉(zhuan)，于(yu)(yu)是穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)便被扭轉(zhuan)，側(ce)臂(bei)受彎，起到增(zeng)加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用。
彈(dan)性穩定桿所(suo)產生的扭(niu)轉內力(li)矩就(jiu)妨(fang)礙(ai)了懸(xuan)架彈(dan)簧(huang)的變形，因而減小了車身的橫(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)向(xiang)角振動。兩端(duan)扭(niu)桿臂同向(xiang)跳動時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩定桿不起作用，當左右車輪反向(xiang)跳動時(shi)，橫(heng)向(xiang)穩定桿中間(jian)部分受扭(niu)轉。
商務(wu)偏家(jia)(jia)用(yong)的外觀(guan)設計 外觀(guan)方(fang)面(mian)，威然采用(yong)了新(xin)家(jia)(jia)族式設計語言，搭配較為低矮的車身，十分大氣。
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