汽車(che)(che)手(shou)剎(cha)(cha)拉柄的(de)(de)作用(yong)是當車(che)(che)輛停止(zhi)后,通過(guo)收緊手(shou)剎(cha)(cha),使制(zhi)動(dong)蹄片貼緊制(zhi)動(dong)鼓或者(zhe)制(zhi)動(dong)盤,讓車(che)(che)輛處(chu)于剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)狀態,防止(zhi)車(che)(che)輛移動(dong)發生危險。
手(shou)剎的(de)作用如下:
1。手剎(cha)是輔助制(zhi)動系統,主(zhu)要靠(kao)人力(li)。一般是為了防(fang)止(zhi)車(che)輛停車(che)時自行打滑而(er)設置的;
2.目(mu)前大(da)部分(fen)(fen)轎車(che)(che)和輕型車(che)(che)的(de)(de)手(shou)剎系統作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)后輪。鼓(gu)式制(zhi)(zhi)動(dong)器本身也(ye)可以用(yong)(yong)作(zuo)駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)器。停車(che)(che)時,制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)中(zhong)的(de)(de)閘瓦和摩擦(ca)片(pian)會嚙(nie)合,從(cong)(cong)而產生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)力。如果后輪是盤(pan)式制(zhi)(zhi)動(dong)器,駐(zhu)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)安(an)裝在制(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan)的(de)(de)中(zhong)心。大(da)部分(fen)(fen)車(che)(che)的(de)(de)手(shou)剎都是通過(guo)手(shou)柄來(lai)(lai)操作(zuo)的(de)(de),老款車(che)(che)則使用(yong)(yong)從(cong)(cong)儀表盤(pan)延伸出(chu)來(lai)(lai)的(de)(de)手(shou)剎桿,不過(guo)這種設計已經逐(zhu)漸被淘汰了。近年來(lai)(lai),在一些(xie)高擋汽(qi)車(che)(che)上流行(xing)使用(yong)(yong)踏板操作(zuo)。
3.無論哪種操作模(mo)式,它們的(de)控(kong)制機制都是通過鋼索或(huo)連桿來拉緊剎車(che)。手(shou)剎機構內部(bu)有(you)棘輪和(he)棘爪(zhua)。拉緊手(shou)剎后,棘爪(zhua)會卡在棘輪上(shang),這樣(yang)手(shou)剎就(jiu)能自(zi)動鎖止(zhi)。如果(guo)你(ni)想釋放(fang)(fang)它,你(ni)必須按下釋放(fang)(fang)按鈕。
1、把扶(fu)手箱下(xia)面(mian)的螺絲(si)取(qu)下(xia)后,把整(zheng)個手剎取(qu)下(xia)來,注意要(yao)(yao)試著左右移動,不(bu)要(yao)(yao)使勁(jing)往上提。
2、把(ba)下面的插(cha)座拔掉(diao)。把(ba)座椅也(ye)拆了(le)。
3、取(qu)手剎(cha),用(yong)扳(ban)鉗把螺絲取(qu)下,扣鎖(suo)取(qu)開。
4、鋪裝要換上的新(xin)手剎,安裝到位,固定螺(luo)絲。
4、把座椅也安裝(zhuang)回來。
商務偏(pian)家用的外觀設計(ji) 外觀方面,威然采用了(le)新家族(zu)式設計(ji)語言,搭配較(jiao)為低矮(ai)的車身(shen),十分大氣。
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