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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個(ge)車輪需要根據對角順序把螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下來。

2、然后使(shi)用舉升(sheng)機(ji)把車(che)輛抬(tai)起來，之后再(zai)用套(tao)筒，根據對角順序把車(che)輪螺母完全擰下來，并(bing)且(qie)把車(che)輪取下來。

3、根(gen)據不同(tong)的車型，有些可能需要把(ba)(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然后才能拆(chai)減震器(qi)。之(zhi)后再去(qu)把(ba)(ba)支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接下(xia)(xia)來把(ba)(ba)彈(dan)簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好，打開(kai)(kai)發(fa)動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)(de)(de)固定(ding)螺(luo)母(mu)擰開(kai)(kai)。再去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)下端和(he)前橋(qiao)兩(liang)者(zhe)之間固定(ding)的(de)(de)(de)地方分離(li)，之后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完(wan)全(quan)釋放出來之后，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)車身固定(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器(qi)把彈(dan)簧固定(ding)好，最后再去拆卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再去按照(zhao)之前拆卸的步驟安裝回去即可。

邁騰GTE插電混動簡介

邁(mai)騰GTE插電混動是近幾年非常(chang)火爆(bao)的一款新能源汽車(che)，邁騰(teng)GTE插(cha)電混動外形與普(pu)通的的邁騰相差無(wu)幾。