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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來抑制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不平路面時，雖(sui)然(ran)吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來抑制這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太軟，車身就(jiu)會上下跳躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)會帶來太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工作。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與車重息息相關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車一般(ban)采用(yong)較硬的(de)(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受汽(qi)缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統中由于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽車(che)行駛平順(shun)性，懸架中與彈性元(yuan)件(jian)并聯安裝減(jian)震(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)懸架系(xi)統中采(cai)用減(jian)震(zhen)器(qi)多(duo)是液力(li)減(jian)震(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)架（或車(che)身(shen)）和車(che)橋間震(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)器(qi)內的(de)活(huo)塞上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)油(you)(you)(you)液便(bian)反復地從一個(ge)腔(qiang)經過(guo)不同的(de)孔隙流入(ru)另(ling)一個(ge)腔(qiang)內。此(ci)時(shi)孔壁與油(you)(you)(you)液間的(de)摩擦(ca)和油(you)(you)(you)液分子間的(de)內摩擦(ca)對震(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力(li)，使汽車(che)震(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)(you)(you)液熱能，再由減(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發到(dao)大氣中。在(zai)油(you)(you)(you)液通道截面和等(deng)因素不變時(shi)，阻尼力(li)隨車(che)架與車(che)橋（或車(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度增減(jian)，并與油(you)(you)(you)液粘(zhan)度有關(guan)[1] 。
減震器(qi)(qi)與彈(dan)性元件承擔著緩沖(chong)擊和減震的任務，阻尼力過大(da)，將使懸架彈(dan)性變(bian)壞，甚至(zhi)使減震器(qi)(qi)連(lian)接件損壞。因(yin)而要調節彈(dan)性元件和減震器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相(xiang)互(hu)靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以(yi)便充分發揮彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互遠(yuan)離），減震器阻尼力應(ying)大，迅速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間(jian)的相對速度過(guo)大時，要(yao)求減震器(qi)能自(zi)動加(jia)大液流量，使(shi)阻尼力始終(zhong)保持在一定限度之(zhi)內，以(yi)避免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車懸架系(xi)統中廣泛采(cai)用的(de)是筒式減(jian)震器(qi)，且在壓縮和(he)伸張行(xing)程中均能(neng)起減(jian)震作用叫雙向作用式減(jian)震器(qi)，還有采(cai)用新式減(jian)震器(qi)，它包括充氣式減(jian)震器(qi)和(he)阻力可(ke)調式減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

T-ROC探歌簡介

不(bu)(bu)得不(bu)(bu)提(ti)的就是近(jin)日榮獲“2018年度最佳(jia)緊湊級SUV”的一汽-大(da)眾旗下首款SUV——T-ROC探歌.那(nei)么,這臺出(chu)自一汽-大眾的銷量黑馬(ma),究竟憑什么能在(zai)激烈的市(shi)場(chang)競爭中脫(tuo)穎而(er)出(chu)呢?型(xing)格美學加持,突顯越級品(pin)質作為一款主(zhu)打年輕時(shi)尚的緊湊級SUV,一汽-大眾T-ROC探歌用(yong)型(xing)格美學勾勒出(chu)力(li)與(yu)美的外觀線條輪廓,加上極(ji)具檔次感的內飾、豐富的配(pei)置,越級品(pin)質可謂油然(ran)而(er)生。