汽(qi)車(che)上的平衡拉桿好了,橫向穩(wen)定功能(neng)會(hui)(hui)失效,轉彎側(ce)傾幅度會(hui)(hui)加大。 汽(qi)車(che)在極端的狀(zhuang)況(kuang)下可能(neng)會(hui)(hui)有翻車(che)的狀(zhuang)況(kuang),汽(qi)車(che)在打方向時,穩(wen)定桿可能(neng)會(hui)(hui)敲到(dao)汽(qi)車(che)上的某一(yi)個(ge)部件。
汽車(che)平(ping)(ping)衡桿(gan)(gan)(gan)的(de)用(yong)處有(you)(you):當左右兩輪的(de)水(shui)平(ping)(ping)高(gao)(gao)度不(bu)同時,為了防(fang)止造成桿(gan)(gan)(gan)身的(de)扭轉,平(ping)(ping)衡桿(gan)(gan)(gan)會(hui)產生防(fang)傾阻力抑制車(che)身滾(gun)動(dong)。平(ping)(ping)衡桿(gan)(gan)(gan)是指車(che)輛(liang)前(qian)避震頂端拉桿(gan)(gan)(gan),俗稱(cheng)頂吧,此裝(zhuang)(zhuang)置的(de)作用(yong)是:在于提高(gao)(gao)車(che)身剛性,增強車(che)輛(liang)在彎道行駛(shi)中的(de)穩定性,通常只有(you)(you)在汽車(che)改裝(zhuang)(zhuang)中才會(hui)安(an)裝(zhuang)(zhuang)。
汽(qi)車平衡桿組合結(jie)構是:
1、長形桿身兩端分(fen)別藉(jie)由腳件以搭接(jie)盤座,而(er)盤座組合于車輛的(de)前輪避(bi)震器;
2、該腳件一(yi)端以(yi)內凹(ao)(ao)室套接(jie)桿身(shen)(shen),另(ling)一(yi)端則(ze)連接(jie)盤(pan)座,而腳件內凹(ao)(ao)室于兩側壁(bi)設有兩相對的(de)一(yi)通孔及一(yi)螺孔,供一(yi)螺栓貫穿桿身(shen)(shen)相對通孔予以(yi)鎖(suo)接(jie),該螺栓的(de)螺牙穿出部配(pei)鎖(suo)另(ling)一(yi)防松螺帽(mao),能(neng)增加整個平衡桿的(de)組合結構強度。
汽車后平衡桿的作(zuo)用(yong):
1、增強(qiang)車(che)身的(de)剛(gang)性,防止車(che)體變形,防止四輪(lun)移(yi)位;
2、平衡四輪扭力,增加底盤壽命(ming);
3、減少兩輪顛(dian)簸(bo)力量(liang),延長避振器的壽命;
4、防(fang)止定位位移,有效保護零件;
5、使駕駛(shi)操作(zuo)更靈活(huo)乘坐更舒適;
6、使車輛轉彎平穩,行(xing)車安全更(geng)有保障等。
俊風ER30是東風汽車旗(qi)下的小(xiao)型(xing)車。
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