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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰松，不(bu)需要(yao)全(quan)部擰下來(lai)。

2、然后使用(yong)(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬起來(lai)(lai)，之后再用(yong)(yong)套(tao)筒，根據對角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把(ba)車(che)輪取(qu)下來(lai)(lai)。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能需(xu)要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下來(lai)(lai)(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)(lai)(lai)，接下來(lai)(lai)(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用(yong)卡鉗(qian)千斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好，打(da)開發動機引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身上(shang)的固定(ding)螺母擰開。再(zai)去轉動千斤頂把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下(xia)端和前橋兩者之間(jian)固定(ding)的地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)去慢(man)(man)慢(man)(man)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出(chu)來(lai)之后(hou)，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面車身固定(ding)螺母徹底松開，順利把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)(qi)取下來后(hou)(hou)，再(zai)去(qu)把減震彈簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)(qi)把彈簧固(gu)定好(hao)，最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減震器(qi)(qi)部件(jian)和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的步(bu)驟安(an)裝(zhuang)回(hui)去(qu)即可。

俊風E17簡介

俊風E17是(shi)東風(feng)汽(qi)車(che)旗(qi)下(xia)緊湊型車(che)。