后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果(guo)左右(you)車(che)輪同時(shi)上下跳動(dong),即車(che)身只作垂直移動(dong)而兩側懸架變形相等(deng)時(shi),橫向(xiang)穩定桿(gan)(gan)在(zai)襯套內(nei)自由(you)轉(zhuan)動(dong),橫向(xiang)穩定桿(gan)(gan)不(bu)起作用(yong)。
當兩(liang)側懸架變形不等而車(che)身(shen)對于路面(mian)橫向(xiang)(xiang)傾(qing)(qing)斜(xie)時(shi)(shi),車(che)架的(de)(de)一側移近彈簧支座,穩定桿的(de)(de)該側末端(duan)就相對于車(che)架向(xiang)(xiang)上(shang)移,而車(che)架的(de)(de)另一側遠離彈簧支座,相應的(de)(de)穩定桿的(de)(de)末端(duan)則相對于車(che)架向(xiang)(xiang)下移,然而在車(che)身(shen)和車(che)架傾(qing)(qing)斜(xie)時(shi)(shi),橫向(xiang)(xiang)穩定桿的(de)(de)中部對于車(che)架并無(wu)相對運動(dong)。這樣在車(che)身(shen)傾(qing)(qing)斜(xie)時(shi)(shi),穩定桿兩(liang)邊的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同方(fang)向(xiang)(xiang)偏(pian)轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂(bei)受彎,起到增加懸架角(jiao)剛(gang)度的(de)(de)作用。
彈性穩定(ding)桿(gan)所產生的(de)(de)扭轉內力矩(ju)就妨礙了懸架彈簧(huang)的(de)(de)變形,因而(er)減小了車身(shen)的(de)(de)橫向(xiang)傾斜和橫向(xiang)角振動。兩端(duan)扭桿(gan)臂同向(xiang)跳(tiao)動時,橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)不起作用(yong),當左右車輪反向(xiang)跳(tiao)動時,橫向(xiang)穩定(ding)桿(gan)中間部(bu)分(fen)受(shou)扭轉。
俊(jun)風EJ30是東風汽(qi)車(che)(che)旗下(xia)緊湊型車(che)(che)。
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