換擋機構修理(li)包。 汽車(che)換擋機構的(de)組(zu)成(cheng)是檔(dang)桿(gan),拉(la)線,選檔(dang)及換檔(dang)結構,撥叉(cha)及同(tong)步器,其中擋桿(gan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是對檔(dang)位(wei)(wei)進行(xing)控制(zhi),拉(la)線是拉(la)動檔(dang)位(wei)(wei)位(wei)(wei)置,選檔(dang)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是掛擋或(huo)者檔(dang)位(wei)(wei)變化,撥叉(cha)及同(tong)步器的(de)作(zuo)(zuo)用(yong),是負責結合及分離各(ge)個檔(dang)位(wei)(wei)齒輪。
手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的基本組成:輸入軸(zhou)、輸出軸(zhou)、差速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)、各擋(dang)齒輪、軸(zhou)承、同(tong)步器(qi)(qi)(qi)、換擋(dang)機(ji)構(gou)、撥叉(cha)、油封(feng)、潤滑油、殼體、輸出法蘭。手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)又稱機(ji)械式變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi),即必(bi)須用手(shou)撥動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿才能(neng)改(gai)(gai)變(bian)(bian)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的齒輪嚙合位(wei)置(zhi),改(gai)(gai)變(bian)(bian)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)比,以達到變(bian)(bian)速(su)(su)的目的。轎車(che)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)大多(duo)為四擋(dang)或五擋(dang)有(you)級式齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi),通(tong)常帶同(tong)步器(qi)(qi)(qi),換擋(dang)方便(bian)、噪音小,手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)在(zai)操縱時必(bi)須踩(cai)下(xia)離合,方可撥得動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)桿。根據(ju)其換擋(dang)手(shou)柄和(he)變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的相對位(wei)置(zhi)不一樣,有(you)兩種結構(gou)形式,分別是直接操縱式和(he)遠距離操縱式。
帕拉(la)索是鄭州日產旗下(xia)的(de)中大(da)型SUV。
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東風風度MX5前減震器總成
134****8373 on 2024/4/28 8:41:01鄭州日產
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186****8068 on 2024/1/1 11:29:18湖南省平江縣伍市鎮(zhen)岱青村
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右后尾燈燈罩
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鄭州日產NV200氣囊游絲
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東風風度MX5尾門殼(帶噴漆)
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