一般在儀(yi)表 板(ban)內(nei)配置的線束(shu)是(shi)被儀(yi)表操作臺所覆蓋的。
汽車(che)線(xian)束(shu)是以線(xian)束(shu)捆扎形成連接電路(lu)的(de)(de)組件(jian)。以下是對汽車(che)線(xian)束(shu)的(de)(de)功能(neng)和作用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian),它與(yu)普通家(jia)用電(dian)(dian)線(xian)是不一樣的。普通家(jia)用電(dian)(dian)線(xian)是銅質單蕊電(dian)(dian)線(xian),有(you)一定硬(ying)度。而(er)(er)汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)都是銅質多(duo)蕊軟(ruan)線(xian),有(you)些(xie)軟(ruan)線(xian)細如毛發(fa),幾條(tiao)乃至幾十條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)包裹在塑料(liao)絕緣管(聚氯(lv)乙烯)內,柔軟(ruan)而(er)(er)不容易折(zhe)斷(duan)。
2、隨著汽車功能的(de)增加(jia),電(dian)子控制技(ji)術的(de)普遍(bian)應用,電(dian)氣(qi)件越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo),電(dian)線(xian)也(ye)會越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多(duo),線(xian)束也(ye)就(jiu)變得越(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)重。因此(ci)先進的(de)汽車就(jiu)引入了(le)CAN總線(xian)配置(zhi),采(cai)用多(duo)路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線(xian)束比較,多(duo)路輸裝置(zhi)大(da)(da)大(da)(da)減少了(le)導(dao)線(xian)及聯插件數目,使布線(xian)更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線(xian)又稱低壓電(dian)線(xian),它(ta)與普通家用電(dian)線(xian)是不一樣的(de)。
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