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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要(yao)的(de)(de)部件。它的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動機構(gou)的(de)(de)力(li)和(he)改變力(li)的(de)(de)傳遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)操縱是(shi)(shi)(shi)全液壓式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒(mei)有機械連(lian)接(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)(shi)(shi)液壓管(guan)或軟管(guan)鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根(gen)據(ju)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例輸(shu)送相對的(de)(de)油量，該油量直接(jie)流到(dao)(dao)操縱缸相應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)(de)油量回到(dao)(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)為(wei)(wei)：有齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)(huan)球(qiu)(qiu)-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)(huan)球(qiu)(qiu)曲柄指(zhi)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助力(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又可以分(fen)：為(wei)(wei)機械式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和(he)動力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可以分(fen)為(wei)(wei)氣壓動力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓動力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電動助力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步：我們拿到方向(xiang)機以后居(ju)中(zhong)方向(xiang)機，怎么居(ju)中(zhong)呢(ni)，把方向(xiang)機轉到任何一(yi)(yi)側的(de)盡頭，就(jiu)是(shi)打死方向(xiang)機，做(zuo)好一(yi)(yi)個幾(ji)號，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)(quan)圈(quan)(quan)(quan)的(de)打到另外(wai)一(yi)(yi)側，數(shu)下(xia)有幾(ji)圈(quan)(quan)(quan)，如果(guo)是(shi)3圈(quan)(quan)(quan)，左右2變(bian)就(jiu)是(shi)哥(ge)1.5圈(quan)(quan)(quan)，這樣就(jiu)很好居(ju)中(zhong)了(le)
第二步：把方向機固(gu)定(ding)到車的(de)底盤安裝位并(bing)(bing)固(gu)定(ding)好螺(luo)絲，根(gen)據左(zuo)右(you)2邊的(de)制(zhi)動(dong)轂(gu)（就(jiu)是安裝輪胎的(de)那(nei)個(ge)東西），調整好方向機外(wai)球(qiu)(qiu)頭的(de)大致位置，內球(qiu)(qiu)頭擰(ning)進到外(wai)球(qiu)(qiu)頭深度到正(zheng)常位置左(zuo)右(you)，并(bing)(bing)保(bao)持(chi)2邊的(de)螺(luo)絲牙深度保(bao)持(chi)一(yi)致，并(bing)(bing)固(gu)定(ding)到剎車盤下面的(de)下球(qiu)(qiu)頭上(shang)鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安裝好2側(ce)輪胎，用(yong)卷(juan)尺(chi)，測量好2個前輪前面(mian)(mian)部(bu)位(wei)和后面(mian)(mian)的(de)2側(ce)輪胎的(de)距離保持一致，（看下面(mian)(mian)的(de)圖片）
第(di)四(si)步：確定好方向盤居中的位置，套(tao)上十字節(jie)，鎖緊(jin)螺絲。
第五步：在(zai)路(lu)上跑一圈，確定(ding)下(xia)十字節的(de)位(wei)置，如(ru)(ru)果有偏差，在(zai)做(zuo)簡(jian)單調(diao)整，直到基本居中為(wei)止，如(ru)(ru)果你(ni)是(shi)車主(zhu)，看到這里，一定(ding)叫修理廠調(diao)整到位(wei)，修理工(gong)嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，你(ni)不能嫌(xian)麻(ma)煩(fan)，因為(wei)最后一步四(si)輪定(ding)位(wei)只能做(zuo)簡(jian)單的(de)前速的(de)調(diao)整。
第六步，找個專業店子，四輪(lun)定位。
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