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風光MINIEV縱向加速度傳感器

風光MINIEV縱向加速度傳感器

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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度(du)傳(chuan)感(gan)器的作(zuo)用是檢測(ce)車輛起(qi)步加(jia)速或制動減速時(shi)車輛的縱向加(jia)速度(du)。并(bing)將信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控制阻尼(ni)力及(ji)剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞(huai)的(de)癥(zheng)狀是:

1、緊(jin)急剎車時(shi)不能防止輪胎抱死有安全隱患;

2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能復(fu)位。

縱向加速傳感(gan)器損壞(huai)的原因是:

1、abs輪速傳感器故障;

2、abs線路連接故障;

3、abs控制單元(yuan)編程故障;

4、abs總泵(beng)故障。

縱向加(jia)速傳感器的作(zuo)用(yong)是:

1、充分(fen)發揮制動(dong)器的(de)效能,縮(suo)短(duan)制動(dong)時(shi)間和(he)距離;

2、可有效防止緊(jin)急制動時(shi)車輛側滑和(he)甩(shuai)尾,具有良(liang)好(hao)的行(xing)駛穩定性;

3、可(ke)在緊急制動時轉向(xiang),具有良好的(de)轉向(xiang)操縱性;

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器(qi)在(zai)車(che)(che)輛重心的(de)前(qian)端,一輛車(che)(che)會有多個(ge)縱向加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器(qi),其(qi)作用是(shi)檢測(ce)車(che)(che)輛起步加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)或(huo)(huo)制動減速(su)(su)時車(che)(che)輛發生抬頭或(huo)(huo)點頭的(de)情況,控(kong)制前(qian)、后軸ads阻尼力(li)的(de)調節(jie),提(ti)供(gong)較好的(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)(che)縱向加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器(qi)的(de)原理是(shi)敏感元件將(jiang)測(ce)點的(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)度信(xin)(xin)(xin)號轉換為相應的(de)電(dian)信(xin)(xin)(xin)號,進(jin)入前(qian)置放大電(dian)路(lu),經過信(xin)(xin)(xin)號調理電(dian)路(lu)改善信(xin)(xin)(xin)號的(de)信(xin)(xin)(xin)噪比,進(jin)行模數轉換得到(dao)數字信(xin)(xin)(xin)號,送入計(ji)算(suan)機(ji)(ji),計(ji)算(suan)機(ji)(ji)進(jin)行數據存儲和顯示。

風光MINIEV簡介

2022年3月8日,風光MINIEV實尚(shang)款正式上市(shi),2.86-4.16萬的售價。新車120km和180km兩種續航里程,豪(hao)華型(xing)、舒適型(xing)、實用(yong)型(xing)三種配置可(ke)供用(yong)戶(hu)應需而選擇。

Customer Reviews

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