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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪(lun)需要(yao)根據對角順序把螺母(mu)擰松，不需要(yao)全部擰下來(lai)。

2、然后使用(yong)舉升機把車輛(liang)抬(tai)起來，之后再(zai)用(yong)套筒(tong)，根(gen)據(ju)對角(jiao)順序把車輪(lun)螺母完(wan)全擰(ning)下(xia)(xia)來，并且把車輪(lun)取(qu)下(xia)(xia)來。

3、根據不同的(de)車型，有(you)些可能需(xu)要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)(xia)來，然(ran)后(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器。之后(hou)再去(qu)把(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)(xia)來，接(jie)下(xia)(xia)來把(ba)彈簧(huang)支桿臂上面的(de)固定螺母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)固定好，打開發動機引(yin)擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身上(shang)的固定螺(luo)母擰開。再(zai)(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)間固定的地方分(fen)離，之(zhi)后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出來之(zhi)后，再(zai)(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面車身固定螺(luo)母徹(che)底(di)松(song)開，順(shun)利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后，再去把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固定(ding)好(hao)，最后再去拆卸已經損(sun)壞(huai)的(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)部件和(he)橡膠護罩，更(geng)換(huan)完(wan)成后再去按照之前拆卸的(de)步驟安(an)裝回去即可。

風行S60EV簡介

風行(xing)S60 EV是(shi)東風風行的國產車廠東風柳汽于2021年推出的一款緊湊型三廂轎車，最新(xin)年款為(wei)2022，官(guan)方指導價：15.99-15.99萬(wan)元；