狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)(lai)(lai)抑制彈(dan)簧吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)(lai)自(zi)路面(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過(guo)不(bu)平路面(mian)時，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧可以過(guo)濾(lv)路面(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧自(zi)身還會有往復運(yun)動(dong)，而(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)(lai)抑制這種彈(dan)簧跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)簧正(zheng)常(chang)工(gong)作。在(zai)關于懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)簧的(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因(yin)此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽(qi)缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中由于彈性(xing)元件(jian)受沖(chong)擊(ji)產生(sheng)震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)中與(yu)彈性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)系統中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力(li)(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原(yuan)理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)便(bian)反復地從一個腔(qiang)經(jing)過不同的(de)(de)(de)孔隙流入另一個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)間的(de)(de)(de)摩擦(ca)和(he)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)分(fen)子間的(de)(de)(de)內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼力(li)(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化(hua)為(wei)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散發到(dao)大氣中。在油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)等(deng)因(yin)素不變(bian)時(shi)，阻尼力(li)(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)(de)相對運動(dong)速度(du)(du)增(zeng)減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)粘度(du)(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性元件承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力過(guo)大(da)，將使懸架彈(dan)性變壞(huai)(huai)，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)(huai)。因而要調節(jie)彈(dan)性元件和減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)這(zhe)一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮(suo)行程(cheng)（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)相互(hu)靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元(yuan)件的彈(dan)性(xing)作(zuo)用，緩和沖擊(ji)。這時，彈(dan)性(xing)元(yuan)件起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車橋和車架相互遠(yuan)離），減震器(qi)阻尼力應大(da)，迅速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或(huo)車輪）與車橋(qiao)間的相(xiang)對速度過(guo)大(da)時，要求減震器能自(zi)動加大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終(zhong)保持(chi)在一定限(xian)度之內，以避免承受(shou)過(guo)大(da)的沖擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸架系統中(zhong)廣泛(fan)采用(yong)(yong)(yong)的是筒式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張行程中(zhong)均能(neng)起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)叫(jiao)雙向作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用(yong)(yong)(yong)新式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力可(ke)調式(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振(zhen)器(qi)的安裝方(fang)法(fa)如下：
1、將(jiang)車輛駛入(ru)工(gong)(gong)位，正確(que)停放(fang)。將(jiang)舉升機支撐座(zuo)伸入(ru)車輛底部，確(que)保(bao)支撐座(zuo)和車輛車身支撐點(dian)良好接觸。取(qu)下接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器，拆卸輪(lun)(lun)胎，拆卸下來的(de)(de)輪(lun)(lun)胎平穩的(de)(de)放(fang)在地上，外側(ce)朝上，將(jiang)輪(lun)(lun)胎螺絲放(fang)在工(gong)(gong)具車上；
2、逐(zhu)步(bu)拆(chai)(chai)卸連(lian)接桿的螺(luo)絲，剎車(che)油(you)管螺(luo)絲，剎車(che)ABS線。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸后整理(li)好(hao)放在工具車(che)上(shang)（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)卸油(you)管和ABS線不要損(sun)(sun)壞）半軸螺(luo)帽取(qu)(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)(zhu)意(yi)：合理(li)固定(ding)卡鉗，不要損(sun)(sun)壞油(you)管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)方向(xiang)拉桿（注(zhu)(zhu)意(yi)：用專用工具取(qu)(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)身高(gao)度傳(chuan)感(gan)器（注(zhu)(zhu)意(yi)：小(xiao)心拆(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)(sun)壞）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)(qu)下(xia)(xia)上(shang)座連(lian)接螺(luo)栓，將減震器總(zong)成(cheng)及轉(zhuan)向(xiang)節總(zong)成(cheng)一(yi)并(bing)拿(na)出。（注(zhu)(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配合操作，避(bi)免更換相關(guan)部件損(sun)(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更換新(xin)(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)。取出新(xin)(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)，對比新(xin)(xin)(xin)舊無誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將新(xin)(xin)(xin)的減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)上，將減(jian)震(zhen)器總(zong)成(cheng)及(ji)轉向節總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位。將自動系統全部復(fu)原(yuan)，仔細檢查油(you)管及(ji)其他線路(lu)有無干涉。將車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注(zhu)意(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓(shuan)）依(yi)次將接雨(yu)板、雨(yu)刷器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車(che)。（注(zhu)意(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之(zhi)后，要記得調試(shi)雨(yu)刷器）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進行路(lu)試(shi)

東風小康c55簡介

東風小康c55為東(dong)風小康旗下(xia)的一款(kuan)車(che)型。