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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器(qi)是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系統），ABS系統中大多由(you)電(dian)(dian)感(gan)傳感(gan)器(qi)來監(jian)控車速，abs傳感(gan)器(qi)通過與(yu)隨(sui)車輪(lun)(lun)同(tong)步轉動的齒圈作用， 輸出(chu)一組準正弦交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)信號，其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)(lun)速有關．該輸出(chu)信號傳往ABS電(dian)(dian)控單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)(lun)速的實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪位于圖中(zhong)(zhong)(a)所示位置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁力線分散(san)，磁場相對較弱；而當(dang)齒(chi)輪位于圖中(zhong)(zhong)(b)所示位置時，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁力線集中(zhong)(zhong)，磁場相對較強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁力線密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準(zhun)(zhun)正弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需(xu)由電子電路轉(zhuan)換(huan)成標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)脈沖(chong)電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆(chai)卸順序相(xiang)反。

2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以(yi)4~6N.m的力(li)矩(ju)緊(jin)固內(nei)六角螺栓,最(zui)后插上(shang)導線插頭(tou)

飛凡R7簡介

飛凡R7是飛凡汽車開(kai)啟(qi)(qi)獨立運營后的首款車型，于2022年(nian)2月22日(ri)正式開(kai)啟(qi)(qi)預訂。飛凡R7定位為極智(zhi)高(gao)階純電(dian)SUV，在智(zhi)駕、智(zhi)艙、三電(dian)方面應(ying)用前瞻頂尖(jian)科技，引(yin)領下(xia)一代智(zhi)能車，讓用戶(hu)輕松享(xiang)受(shou)科技紅(hong)利。2022年9月27日，飛凡汽車首款(kuan)純電(dian)SUV車型——飛凡(fan)R7正(zheng)式上市。