中(zhong)央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒:一般整車(che)電(dian)(dian)氣系統通常采用中(zhong)央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒方式,即大部(bu)分繼電(dian)(dian)器和(he)熔絲都安裝在中(zhong)央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒正面。主線(xian)(xian)束從中(zhong)央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒反(fan)面接(jie)(jie)插后通往各(ge)用電(dian)(dian)器。中(zhong)央(yang)接(jie)(jie)線(xian)(xian)盒上標有線(xian)(xian)束和(he)導(dao)線(xian)(xian)接(jie)(jie)插位(wei)置的代(dai)號及接(jie)(jie)點的數字(zi)號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
雷(lei)凌雙擎E+為中國市(shi)場專屬(shu)車型,搭載了一套1.8L自然吸氣發(fa)動(dong)機與雙電(dian)動(dong)機及電(dian)池組構成的插(cha)電(dian)式混動(dong)系(xi)統。官方數(shu)據(ju)顯示整套系(xi)統在(zai)綜(zong)合工況下(xia)油(you)耗為1.3L/100km,在(zai)饋電(dian)工況下(xia)的油(you)耗為4.3L/100km。于3月11日正式上市(shi),新車共推出(chu)4款車型,官方指導(dao)價格區(qu)間為20.78-22.28萬元,其補貼(tie)后售價為18.58-20.08萬元
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