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座椅頭枕導軌簡介

座(zuo)椅頭(tou)枕(zhen)導軌(gui)座(zuo)椅安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)：避免防(fang)止在(zai)發(fa)生追(zhui)尾等(deng)安(an)全(quan)事(shi)故時(shi)前(qian)車乘客(ke)的(de)(de)頸椎由(you)于慣性(xing)而受傷(shang)。在(zai)車子(zi)發(fa)生追(zhui)尾安(an)全(quan)事(shi)故時(shi)，乘坐人員的(de)(de)頭(tou)部會瞬間往后(hou)甩動，沒有(you)頭(tou)枕(zhen)會導致(zhi)嚴(yan)重的(de)(de)揮鞭傷(shang)，有(you)頭(tou)枕(zhen)能有(you)效的(de)(de)緩解安(an)全(quan)事(shi)故發(fa)生時(shi)帶來的(de)(de)巨大沖擊力，防(fang)止頭(tou)部過度后(hou)仰而導致(zhi)的(de)(de)頸部損傷(shang)。座(zuo)椅安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)作(zuo)為一種(zhong)安(an)全(quan)裝(zhuang)置，逐漸在(zai)汽車上普及使(shi)用，座(zuo)椅安(an)全(quan)頭(tou)枕(zhen)已經被列為強制性(xing)國家標(biao)準。全(quan)部的(de)(de)車型前(qian)后(hou)排座(zuo)椅都(dou)必(bi)須安(an)裝(zhuang)頭(tou)枕(zhen)，并對汽車頭(tou)枕(zhen)的(de)(de)材(cai)質、強度、吸能性(xing)、位(wei)置和(he)大小等(deng)都(dou)有(you)嚴(yan)格規定。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)在(zai)合適的(de)(de)高度(du)(du)才(cai)能很好保護頸部，否則會加重傷(shang)(shang)害(hai)。許多車(che)主都有獎頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)座位(wei)頸枕(zhen)或者將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)置于高于頭(tou)(tou)(tou)部，這些做法十分危險，當車(che)輛(liang)發(fa)生碰撞時(shi)，都會給頸部造成嚴重的(de)(de)傷(shang)(shang)害(hai)。調(diao)(diao)節(jie)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)正(zheng)確的(de)(de)高度(du)(du)，將(jiang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中央與(yu)(yu)耳(er)朵上沿(yan)平行，使頭(tou)(tou)(tou)部中間對(dui)應(ying)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)中央，頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)中央為最(zui)柔軟處，在(zai)遭遇(yu)外力沖(chong)擊時(shi)，給頭(tou)(tou)(tou)部緩沖(chong)及支撐。頭(tou)(tou)(tou)部與(yu)(yu)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)(de)距離越(yue)小越(yue)好，在(zai)發(fa)生撞擊時(shi)，頭(tou)(tou)(tou)部緊貼頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)，可(ke)以減少被頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)(de)可(ke)能。部分車(che)型的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)角度(du)(du)可(ke)以調(diao)(diao)節(jie)，找到最(zui)貼合頭(tou)(tou)(tou)部的(de)(de)角度(du)(du)。

雷凌雙擎E+簡介

雷凌(ling)雙擎E+為(wei)中(zhong)國市場專屬車(che)型，搭載了(le)一(yi)套(tao)1.8L自然吸氣發動機與雙電(dian)動機及電(dian)池組(zu)構成的插電(dian)式(shi)混動系統。官(guan)方數(shu)據(ju)顯示整套(tao)系統在(zai)綜合工況下油耗(hao)(hao)為(wei)1.3L/100km，在(zai)饋(kui)電(dian)工況下的油耗(hao)(hao)為(wei)4.3L/100km。于(yu)3月11日正(zheng)式(shi)上市，新車(che)共推(tui)出4款車(che)型，官(guan)方指導價格區間為(wei)20.78-22.28萬元(yuan)，其(qi)補貼后售價為(wei)18.58-20.08萬元(yuan)