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前保險杠下導流板簡介

前保(bao)險杠(gang)下面(mian)的(de)(de)塑(su)料板叫導流板。這(zhe)個塑(su)料板都是用(yong)螺絲或者(zhe)卡(ka)扣(kou)固定的(de)(de),只要不破裂(lie),掉(diao)了(le)、松了(le)都沒關系,把螺絲擰緊、卡(ka)扣(kou)卡(ka)緊就可以了(le)。

為(wei)了減少(shao)轎車(che)在高速(su)行駛(shi)時(shi)所產(chan)生(sheng)的(de)(de)升力，汽車(che)設計師(shi)除了在轎車(che)外型方(fang)(fang)面做了改進(jin)，將車(che)身整(zheng)體向(xiang)前(qian)下(xia)(xia)方(fang)(fang)傾(qing)斜(xie)而在前(qian)輪上(shang)產(chan)生(sheng)向(xiang)下(xia)(xia)的(de)(de)壓力，將車(che)尾改為(wei)短(duan)平，減少(shao)從(cong)車(che)頂向(xiang)后部作(zuo)用的(de)(de)負(fu)氣(qi)壓而防止后輪飄浮外，還在轎車(che)前(qian)端的(de)(de)保(bao)險杠下(xia)(xia)方(fang)(fang)裝上(shang)向(xiang)下(xia)(xia)傾(qing)斜(xie)的(de)(de)連(lian)接(jie)板(ban)(ban)(ban)。連(lian)接(jie)板(ban)(ban)(ban)與(yu)車(che)身前(qian)裙板(ban)(ban)(ban)聯成一體，中間(jian)開有合(he)適的(de)(de)進(jin)風口加(jia)大氣(qi)流度，減低(di)車(che)底(di)氣(qi)壓，這種(zhong)連(lian)接(jie)板(ban)(ban)(ban)稱(cheng)為(wei)導流板(ban)(ban)(ban)。

前杠導流板安裝

前杠導流板(ban)只(zhi)要(yao)不是(shi)損壞嚴重(zhong)沒有必要(yao)更換，凡是(shi)塑(su)料部分，都不是(shi)要(yao)害部位(wei)。重(zhong)要(yao)部位(wei)肯定(ding)不會(hui)用塑(su)料，比如發動機護板(ban)就會(hui)用鐵板(ban)。汽車的前后(hou)保(bao)險杠都用塑(su)料，破(po)個小洞不要(yao)緊，只(zhi)是(shi)有損美觀(guan)而已(yi)。

更(geng)多(duo)相關(guan)資料如下：

1.汽車導流(liu)(liu)(liu)板(ban)(ban)：前保險杠下面的(de)(de)(de)塑(su)料(liao)板(ban)(ban)，指的(de)(de)(de)是汽車導流(liu)(liu)(liu)板(ban)(ban)，主(zhu)要為了減少轎車在(zai)高速(su)行(xing)駛時所(suo)產生的(de)(de)(de)升力，從而起到防止(zhi)后輪漂浮(fu)的(de)(de)(de)作用。可不要小(xiao)看它的(de)(de)(de)存在(zai)意義，如果(guo)汽車缺少導流(liu)(liu)(liu)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)話，那么在(zai)高速(su)行(xing)駛的(de)(de)(de)時候，由于上下兩面的(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)(liu)(liu)壓力不一樣(yang)，自然會產生向上的(de)(de)(de)承(cheng)托力。不僅(jin)白(bai)白(bai)損(sun)耗汽車的(de)(de)(de)動(dong)力，而且承(cheng)托力還會直接影(ying)響行(xing)車安(an)全。

2.注意：在(zai)(zai)行駛汽車(che)的(de)(de)(de)流程(cheng)中，除了可(ke)以下(xia)降汽車(che)在(zai)(zai)駕駛流程(cheng)中造成(cheng)的(de)(de)(de)風阻，與(yu)此同(tong)(tong)時(shi)還可(ke)以起到避免后輪飄浮的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，導流板(ban)起到的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)十分大，假(jia)如(ru)汽車(che)缺(que)失(shi)導流板(ban)，那么在(zai)(zai)高速駕駛的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，因(yin)為汽車(che)上方(fang)和(he)下(xia)方(fang)造成(cheng)的(de)(de)(de)氣流壓力(li)不同(tong)(tong)，自(zi)然那么就(jiu)會造成(cheng)向上的(de)(de)(de)承托(tuo)力(li)，這不但會添加汽車(che)的(de)(de)(de)耗油，與(yu)此同(tong)(tong)時(shi)還可(ke)以影響汽車(che)的(de)(de)(de)安全(quan)駕駛性。

凌尚簡介

ALLION，是(shi)一(yi)汽豐田在2020年(nian)11月推(tui)出的一(yi)款基于TNGA架(jia)構下打造的轎車。2020年(nian)11月20日，一(yi)汽豐田在廣州車展中正(zheng)式(shi)推(tui)出ALLION。ALLION軸距達(da)到2750mm，后排空間(jian)達(da)到980mm，搭載2.0L自然吸氣發動機(ji)，最大功(gong)率為178馬力，峰值(zhi)扭矩210NM，傳(chuan)動方面將匹配DirectShift-CVT無級變速箱(xiang)