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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)(che)身控(kong)制(zhi)模(mo)塊(kuai)總成傳遞(di)指(zhi)(zhi)令(ling)(ling)： 調(diao)速指(zhi)(zhi)令(ling)(ling)的(de)bai觸(chu)發du信號(hao)，來自整(zheng)車(che)(che)控(kong)制(zhi)器的(de)zhi命令(ling)(ling)。車(che)(che)身控(kong)制(zhi)器一方(fang)面體現駕(jia)駛員意圖，另dao一方(fang)面從(cong)安全(quan)和(he)車(che)(che)輛電氣系統(tong)運行狀(zhuang)態出發，評估(gu)對(dui)駕(jia)駛員的(de)響應是否(fou)合理，最后(hou)執行或打(da)折執行。駕(jia)駛員的(de)意圖通過加(jia)速踏(ta)板(ban)和(he)制(zhi)動踏(ta)板(ban)表達(da)并傳遞(di)給(gei)整(zheng)車(che)(che)控(kong)制(zhi)器。 

2、調(diao)整設備運行(xing)狀(zhuang)態： 車(che)身控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)給到電(dian)(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的具體指令，與動(dong)力系統相(xiang)關的有以下幾種(zhong)，加速(su)，減速(su)，制(zhi)動(dong)，停車(che)。電(dian)(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)做(zuo)出的響應為(wei)，改變電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流、電(dian)(dian)壓、頻率等參數，使得電(dian)(dian)機的運行(xing)狀(zhuang)態符(fu)合(he)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的需要。 

3、檢測(ce)反(fan)饋： 如不(bu)同(tong)(tong)的電(dian)(dian)機有不(bu)同(tong)(tong)的熱(re)力特征(zheng)，在(zai)連續驅(qu)動電(dian)(dian)機時應采用不(bu)同(tong)(tong)的啟停(ting)控(kong)制(zhi)方(fang)案以(yi)避免電(dian)(dian)機過熱(re)。 車(che)身控(kong)制(zhi)器考(kao)慮采用成熟的技(ji)術和(he)產品，在(zai)設(she)(she)計選型和(he)系統的設(she)(she)計中盡(jin)量減少(shao)故障的發(fa)生，選擇智能性芯片可(ke)以(yi)對電(dian)(dian)氣設(she)(she)備的狀態進行監(jian)控(kong)并反(fan)饋給微控(kong)制(zhi)器。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

鋒蘭達簡介

新(xin)車定位(wei)在緊(jin)湊型SUV，車身尺寸(cun)在C-HR和威蘭達(da)之(zhi)間，長(chang)寬(kuan)高為4485/1825/1620毫米，軸距2640毫米，鋒蘭達(da)就(jiu)是(shi)海(hai)外卡(ka)羅(luo)拉Cross的(de)國產版本(ben)，所以同(tong)(tong)卡(ka)羅(luo)拉一樣(yang)，基(ji)于TNGA-C平(ping)臺打造。這款(kuan)車在日本(ben)的(de)上市(shi)時間也(ye)不(bu)長(chang)，可以粗略算作海(hai)內(nei)外同(tong)(tong)步發售。