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相位傳(chuan)感器是凸輪(lun)軸(zhou)位置(zhi)(zhi)傳(chuan)感器和曲(qu)軸(zhou)位置(zhi)(zhi)傳(chuan)感器的統稱，用于發動(dong)機點(dian)火時刻的判斷重要(yao)依據。從結構和波(bo)形來區分(fen)，可分(fen)為(wei)(wei)磁電式(shi)(shi)和霍爾式(shi)(shi)，磁電式(shi)(shi)的傳(chuan)感器為(wei)(wei)正弦(xian)波(bo)輸(shu)出，霍爾式(shi)(shi)的傳(chuan)感器為(wei)(wei)方波(bo)輸(shu)出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經常見到，也許我們已經在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點，并將檢測信號及時送至發動機電腦，用以控制點火時刻（點火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種：
1、打火不靈，發動機不易啟動。
2、加油加速困難，發動機沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
新車(che)定位在緊(jin)湊型(xing)SUV，車(che)身尺(chi)寸在C-HR和威蘭達之間，長寬(kuan)高為4485/1825/1620毫米，軸(zhou)距(ju)2640毫米，鋒(feng)蘭達就是海(hai)外(wai)卡羅拉Cross的國產版本(ben)，所以同卡羅拉一(yi)樣，基于TNGA-C平臺打造。這款車(che)在日本(ben)的上市時間也不長，可以粗略算作海(hai)內外(wai)同步(bu)發售。
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