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中央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)盒(he)：一般整車電氣(qi)系統通(tong)常采用中央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)盒(he)方式，即大部分繼電器(qi)和(he)熔絲都安裝在中央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)盒(he)正面(mian)。主線(xian)(xian)(xian)束(shu)從中央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)盒(he)反面(mian)接(jie)插后(hou)通(tong)往各用電器(qi)。中央(yang)接(jie)線(xian)(xian)(xian)盒(he)上標有線(xian)(xian)(xian)束(shu)和(he)導線(xian)(xian)(xian)接(jie)插位(wei)置的(de)代號及接(jie)點的(de)數字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元，通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
新車定位在(zai)緊(jin)湊(cou)型SUV，車身尺寸在(zai)C-HR和威蘭(lan)(lan)達之間，長寬高為4485/1825/1620毫米，軸(zhou)距2640毫米，鋒蘭(lan)(lan)達就是海(hai)外卡羅拉(la)Cross的國(guo)產版本，所(suo)以(yi)同卡羅拉(la)一樣，基于TNGA-C平臺打造(zao)。這款車在(zai)日本的上市時間也(ye)不長，可以(yi)粗略(lve)算作海(hai)內外同步發售。
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