轉向(xiang)助(zhu)力(li)(li)油泵電子液(ye)(ye)壓轉向(xiang)助(zhu)力(li)(li)系統克服了(le)傳統的(de)液(ye)(ye)壓轉向(xiang)助(zhu)力(li)(li)系統的(de)缺(que)點。在低(di)速大轉向(xiang)時(shi),電子控(kong)制(zhi)單(dan)元驅動電子液(ye)(ye)壓泵以高速運轉輸出(chu)較大功(gong)率,使駕(jia)駛員打方向(xiang)省力(li)(li)。
轉向助力泵的作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
轉向助力泵是汽車轉向的動力源,是轉向系統的心臟部位,助力泵的作用:
1、能幫助司機很好的打方向盤,液壓助力方向盤、電子助力方向盤只用一個手指就可以轉得動,沒有助力泵的車子要用兩個手才轉得動;
2、所以助力泵就是為了減輕駕駛疲勞設置的,它帶動轉向器工作,現在的都是智能助力,車子停在原地方向盤輕,行駛中間方向盤重;
3、它是完成由旋轉運動到直線運動的一組齒輪機構,也是轉向系中的減速傳動裝置,主要有葉片、齒輪式、柱塞葉片、齒輪式、式等幾種。
主要作用是協助駕駛員作汽車方向調整,使打方向盤的用力強度減少,通過調節轉向助力油流動的速度,來起到助力的作用,使駕駛員打方向更輕松。
簡單的說他的作用是可以在著車的時候讓方向盤變輕,減少打方向盤所用的力度,減少駕駛疲勞。
新車定位在緊湊(cou)型(xing)SUV,車身尺寸在C-HR和(he)威(wei)蘭達之間,長寬高為4485/1825/1620毫米,軸(zhou)距2640毫米,鋒(feng)蘭達就(jiu)是海外(wai)卡羅拉Cross的國產版本,所以同(tong)卡羅拉一(yi)樣,基(ji)于TNGA-C平臺打造。這款車在日(ri)本的上市時(shi)間也不長,可(ke)以粗略(lve)算(suan)作海內外(wai)同(tong)步發售。
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