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扭矩傳感器簡介

在方(fang)向盤(pan)下邊的方(fang)向桿上(shang)找到(dao)助(zhu)力(li)電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)上(shang)一(yi)般有(you)一(yi)個(ge)小鐵蓋(gai)護著的、帶(dai)四(si)根線（帶(dai)有(you)一(yi)個(ge)插(cha)頭）的就是(shi)轉向助(zhu)力(li)扭矩傳感器，拆下小鐵蓋(gai)就能看(kan)到(dao)。

電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向系統(tong)主(zhu)要由扭矩傳(chuan)感(gan)器，車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器，電(dian)動(dong)(dong)機，減速(su)機構(gou)與電(dian)子控制(zhi)單(dan)元(yuan)等組(zu)成(cheng)。該系統(tong)通過扭矩傳(chuan)感(gan)器感(gan)知駕駛(shi)員在轉(zhuan)向操(cao)作時方向盤產(chan)生的扭矩力(li)和(he)轉(zhuan)向角度，就會把操(cao)控信(xin)(xin)息轉(zhuan)換(huan)成(cheng)數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)輸(shu)入到控制(zhi)單(dan)元(yuan)，再經過控制(zhi)單(dan)元(yuan)對這些信(xin)(xin)號(hao)進行(xing)運算得到一個最佳的力(li)矩最后控制(zhi)驅使電(dian)動(dong)(dong)機工作。以上就是(shi)整個電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)系統(tong)構(gou)成(cheng)和(he)工作的過程，不難看(kan)出扭矩傳(chuan)感(gan)器在電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)力(li)系統(tong)中是(shi)最為重要的器件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)感器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)作(zuo)用(yong)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)可以稱之為EPS，它(ta)就是(shi)一種(zhong)直接依(yi)靠電(dian)(dian)機(ji)提供輔助(zhu)扭矩(ju)的(de)動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)。在(zai)整個系(xi)(xi)統(tong)中，扭矩(ju)傳(chuan)感器起到(dao)決定性(xing)作(zuo)用(yong)。與傳(chuan)統(tong)的(de)液壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)不同(tong)的(de)是(shi)電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)能(neng)應用(yong)上更(geng)(geng)大(da)(da)(da)的(de)優(you)勢(shi)。它(ta)不光在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)才啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)產生助(zhu)力(li)(li)(li)，這樣能(neng)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)減(jian)少發動(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工(gong)況下提供最佳助(zhu)力(li)(li)(li)，減(jian)小由路面不平所引起電(dian)(dian)動(dong)機(ji)的(de)輸(shu)出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過(guo)傳(chuan)動(dong)裝置的(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)擾動(dong)，改(gai)善汽(qi)車的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提高汽(qi)車的(de)主(zhu)動(dong)安全性(xing)。和液壓助(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有液壓回路，調整和檢測(ce)更(geng)(geng)容易，裝配(pei)自動(dong)化程度更(geng)(geng)高，且(qie)可通過(guo)設置不同(tong)的(de)程序，快速以及不同(tong)車型匹配(pei)，縮短生產和開發周期。

扭(niu)矩(ju)(ju)傳感器的(de)作用(yong)是測量動態(tai)扭(niu)矩(ju)(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)(ju)，其檢測穩定性(xing)、抗干擾性(xing)，以及精度(du)都很好，每(mei)次使用(yong)不需要調整為零。

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