狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)(lai)自路面的(de)沖擊。在(zai)經(jing)過(guo)(guo)不平(ping)路面時，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以過(guo)(guo)濾路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自身還會(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就是用來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就會(hui)上下跳躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會(hui)帶來(lai)(lai)太(tai)大(da)的(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸(xuan)掛系統(tong)的(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程中，硬(ying)(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬(ying)(ying)的(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)重息息相(xiang)(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)車(che)一般采用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)(xiang)接的(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)(lai)抗(kang)衡曲軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸受汽缸點火的(de)沖擊力而(er)扭動(dong)(dong)的(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)由于彈(dan)性元件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改(gai)善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈(dan)性元件并(bing)聯安裝(zhuang)減震(zhen)(zhen)器，為衰減震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統中(zhong)采(cai)用減震(zhen)(zhen)器多(duo)是(shi)液(ye)(ye)力減震(zhen)(zhen)器，其(qi)工(gong)作原理是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對運動(dong)時(shi)，減震(zhen)(zhen)器內的活塞上下移(yi)動(dong)，減震(zhen)(zhen)器腔(qiang)內的油液(ye)(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)經過(guo)不同的孔隙流入另一個腔(qiang)內。此時(shi)孔壁(bi)與(yu)(yu)油液(ye)(ye)間的摩(mo)擦(ca)和(he)油液(ye)(ye)分子(zi)間的內摩(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻(zu)(zu)尼力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為油液(ye)(ye)熱能，再由減震(zhen)(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油液(ye)(ye)通道截面和(he)等因(yin)素不變(bian)時(shi)，阻(zu)(zu)尼力隨(sui)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間的相對運動(dong)速度增減，并(bing)與(yu)(yu)油液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減震器與彈性(xing)元件承擔著(zhu)緩沖擊和(he)減震的任務，阻(zu)尼力過大，將使懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至(zhi)使減震器連(lian)接件損壞(huai)。因而要(yao)調節彈性(xing)元件和(he)減震器這一矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋(qiao)和(he)(he)車架相互(hu)靠近），減震器阻(zu)尼力較(jiao)小(xiao)，以便充分發(fa)揮彈性元件的(de)彈性作用，緩(huan)和(he)(he)沖(chong)擊。這時，彈性元件起主(zhu)要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸張行程(cheng)中（車(che)橋和車(che)架相互(hu)遠離），減(jian)震器阻尼力應大，迅(xun)速減(jian)震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間(jian)的相(xiang)對速度過大時(shi)，要求減震(zhen)器(qi)能自動加大液(ye)流量，使阻尼力始終保持在一(yi)定(ding)限度之內，以避(bi)免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛采(cai)用的(de)是筒式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在壓(ya)縮(suo)和(he)伸(shen)張(zhang)行(xing)程中均能起(qi)減(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用新(xin)式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可(ke)調式減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振(zhen)器的(de)安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛駛入(ru)工位，正確停放(fang)。將(jiang)舉升(sheng)機支撐(cheng)座伸入(ru)車輛底(di)部(bu)，確保支撐(cheng)座和車輛車身支撐(cheng)點良好接觸。取(qu)下(xia)接雨板、雨刷器(qi)，拆(chai)卸輪胎(tai)，拆(chai)卸下(xia)來的輪胎(tai)平穩的放(fang)在地上，外(wai)側(ce)朝上，將(jiang)輪胎(tai)螺絲放(fang)在工具車上；
2、逐步拆卸(xie)連(lian)接桿(gan)的螺(luo)絲(si)，剎車油(you)管(guan)螺(luo)絲(si)，剎車ABS線。螺(luo)絲(si)拆卸(xie)后整(zheng)理好放在工(gong)具(ju)車上（注(zhu)意：小心(xin)拆卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線不(bu)要損壞）半軸螺(luo)帽取(qu)下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)意：合(he)(he)理固(gu)定卡鉗，不(bu)要損壞油(you)管(guan)。）拆下(xia)(xia)方向拉桿(gan)（注(zhu)意：用專用工(gong)具(ju)取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)車身(shen)高度傳(chuan)感器（注(zhu)意：小心(xin)拆下(xia)(xia)，不(bu)要損壞）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上座連(lian)接螺(luo)栓，將減震器總(zong)成(cheng)及轉(zhuan)向節(jie)總(zong)成(cheng)一并(bing)拿出(chu)。（注(zhu)意：需兩人配合(he)(he)操作，避免(mian)更換相關部件損壞）；
3、原車(che)減(jian)(jian)震器(qi)總成(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)，開始更換新(xin)的(de)減(jian)(jian)震器(qi)總成(cheng)。取出(chu)新(xin)的(de)減(jian)(jian)震器(qi)總成(cheng)，對比新(xin)舊無(wu)誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減(jian)(jian)震器(qi)總成(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向節(jie)總成(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)(jian)震器(qi)總成(cheng)及(ji)(ji)轉(zhuan)向節(jie)總成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線(xian)、油管、拉桿球頭恢復(fu)原位(wei)。將(jiang)自(zi)動系統全部復(fu)原，仔細(xi)(xi)檢查油管及(ji)(ji)其(qi)他線(xian)路有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注(zhu)意：仔細(xi)(xi)擰(ning)緊(jin)輪胎螺(luo)栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原車(che)。（注(zhu)意：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)之后，要記得(de)調試雨(yu)刷器(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進(jin)行路試

賽那SIENNA簡介

廣汽豐田賽那SIENNA有六款配置可(ke)選擇，新車(che)的售價區間為30.98-40.58萬元(yuan)。