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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要根據對角順序把螺母擰松(song)，不需要全部擰下(xia)來。

2、然后(hou)(hou)使用(yong)舉升(sheng)機把(ba)車輛抬起(qi)來(lai)，之后(hou)(hou)再(zai)用(yong)套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車輪螺母(mu)完(wan)全擰下來(lai)，并且把(ba)車輪取(qu)下來(lai)。

3、根據(ju)不同的車型，有些(xie)可能(neng)需要(yao)把(ba)制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)來(lai)(lai)，然(ran)后才能(neng)拆(chai)(chai)減震(zhen)器(qi)。之后再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定(ding)(ding)螺栓拆(chai)(chai)下(xia)(xia)來(lai)(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)(lai)把(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿臂(bei)上面(mian)的固定(ding)(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好(hao)，打開發動機(ji)引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的固(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)(zai)去(qu)(qu)轉動千斤頂(ding)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下(xia)端(duan)和前(qian)橋兩者之(zhi)(zhi)(zhi)間固(gu)定(ding)的地(di)方分(fen)離，之(zhi)(zhi)(zhi)后再(zai)(zai)去(qu)(qu)慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪(nuo)開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完(wan)全釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)(zhi)后，再(zai)(zai)去(qu)(qu)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利(li)把減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來(lai)。

5、當(dang)減震器(qi)取下來后，再(zai)去把減震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好，最后再(zai)去拆卸已(yi)經損壞的減震器(qi)部(bu)件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完成后再(zai)去按照(zhao)之前拆卸的步(bu)驟安裝回去即可。

格瑞維亞簡介

格瑞維亞(ya)（Granvia）是一汽(qi)豐田旗下的汽(qi)車。