傳動(dong)橋(qiao)大修包(bao).驅(qu)動(dong)橋(qiao)主要(yao)由主減速器、差速器、半軸、橋(qiao)殼(ke)等組成。
驅動橋的功能是:
1、將萬向傳動(dong)裝置傳來的發動(dong)機轉矩(ju)通過主減速器、差速器、半軸等(deng)傳到驅動(dong)車輪(lun),實現(xian)降速增大轉矩(ju);
2、通(tong)過主減(jian)速(su)器圓錐(zhui)齒(chi)輪副改變轉矩的傳遞(di)方向,實現(xian)差速(su)作用,保證內(nei)、外側車輪以(yi)不同轉速(su)轉向;
3、實現承(cheng)載(zai)及傳力矩(ju)作用。驅動橋位于傳動系末端能改變(bian)來自變(bian)速(su)器(qi)的轉速(su)和轉矩(ju),并(bing)將(jiang)其傳遞給驅動輪的機構(gou)。驅動橋分為非(fei)斷開式與斷開式兩大類。
驅(qu)動橋(qiao)的(de)(de)作用是增大(da)由傳動軸或變(bian)速(su)器傳來的(de)(de)轉矩。并(bing)將(jiang)動力(li)(li)合理的(de)(de)分配給左、右(you)驅(qu)動輪另(ling)外(wai)還(huan)承(cheng)受作用于路(lu)面和(he)車架或車身之間(jian)的(de)(de)垂直力(li)(li)、縱(zong)向力(li)(li)和(he)橫向力(li)(li)。以下是關于驅(qu)動橋(qiao)作用的(de)(de)相關知識:
1、驅動橋傳動齒輪介紹(shao):
(1)、通(tong)過主減速器齒輪的傳動降低轉速增(zeng)大(da)轉矩(ju)。
(2)、采(cai)用錐(zhui)齒輪(lun)傳動(dong)改(gai)變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控(kong)制差(cha)速(su)器流程:通(tong)過差(cha)速(su)器使內外側車輪(lun)以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求。
假如你了解一般(ban)版威馳,那針對威馳(chi)fs當然不容(rong)易生疏,由(you)于威馳fs最首要的(de)轉變就是以(yi)三廂車(che)演變成(cheng)兩箱車(che),前(qian)臉沒有任何的(de)更改,一模一樣(yang)的(de)設(she)計方案,但是兩廂造(zao)型(xing)設(she)計看上去比三廂融洽(qia)許(xu)多。
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