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汽車(che)(che)推(tui)力(li)桿(gan)作用是(shi)防止(zhi)橋(qiao)移位(wei)(wei)的(de)，一般的(de)直(zhi)推(tui)力(li)桿(gan)只(zhi)能(neng)防止(zhi)中(zhong)(zhong)后橋(qiao)前后移位(wei)(wei)，而(er)V型推(tui)力(li)桿(gan)除了可以(yi)防止(zhi)中(zhong)(zhong)后橋(qiao)前后移位(wei)(wei)，還(huan)可以(yi)防止(zhi)左右移位(wei)(wei)，因為在汽車(che)(che)轉彎時，中(zhong)(zhong)后橋(qiao)可能(neng)會產生(sheng)左右移位(wei)(wei)的(de)問題，導致板簧與輪胎(tai)產生(sheng)摩擦，嚴(yan)重時會導致輪胎(tai)早磨甚(shen)至發(fa)生(sheng)爆(bao)胎(tai)的(de)惡劣事故。幫手(shou)汽配(pei)(pei)平臺提供各個車(che)(che)型后橋(qiao)推(tui)桿(gan)原車(che)(che)配(pei)(pei)件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
假如你了解一般版(ban)威馳(chi),那針(zhen)對威馳(chi)fs當然不容易生(sheng)疏,由于威馳(chi)fs最首要的(de)轉(zhuan)變(bian)就是(shi)(shi)以三廂車演變(bian)成兩(liang)箱(xiang)車,前臉沒有任何的(de)更改,一模一樣(yang)的(de)設計方案,但是(shi)(shi)兩(liang)廂造(zao)型(xing)設計看(kan)上去(qu)比(bi)三廂融洽許多。
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