主繼電(dian)(dian)器(qi)(qi):主繼電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)作用是起著對汽(qi)車電(dian)(dian)氣設備自(zi)動(dong)調(diao)節、安(an)全(quan)保(bao)護、轉換電(dian)(dian)路等作用,繼電(dian)(dian)器(qi)(qi)的(de)作用是放大一(yi)個很微(wei)小的(de)電(dian)(dian)流,就(jiu)可以控制很大功率的(de)電(dian)(dian)路,還能擴大控制范圍,在信(xin)號(hao)達(da)到某一(yi)定值時(shi),可以按觸點組的(de)不同(tong)(tong)形式,同(tong)(tong)時(shi)換接、開斷、接通多(duo)路電(dian)(dian)路,達(da)到自(zi)動(dong)開關(guan)的(de)目的(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
假(jia)如(ru)你了解一般版(ban)威馳,那針對威馳fs當(dang)然不(bu)容易生疏,由于威馳fs最首(shou)要的(de)轉變就是以三(san)廂(xiang)(xiang)車(che)演變成兩箱(xiang)車(che),前臉沒有任何的(de)更改,一(yi)模一(yi)樣(yang)的(de)設計(ji)方案,但是兩廂(xiang)(xiang)造型設計(ji)看上(shang)去比三(san)廂(xiang)(xiang)融洽許多(duo)。
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