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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速(su)度(du)傳感(gan)器的作用是檢測(ce)車(che)(che)輛起步加速(su)或制(zhi)動減速(su)時車(che)(che)輛的縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速(su)度(du)。并(bing)將(jiang)信號傳輸(shu)給電ECU,控(kong)制(zhi)阻尼力及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車時不能(neng)防止輪胎抱死有安全(quan)隱患；

2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片(pian)不能復位。

縱(zong)向加速傳感(gan)器(qi)損壞(huai)的原(yuan)因是：

1、abs輪速傳感器(qi)故(gu)障；

2、abs線路連(lian)接故障；

3、abs控制單元編(bian)程故障(zhang)；

4、abs總泵故障。

縱向加速(su)傳感器的作(zuo)用是：

1、充分發揮制動器的效(xiao)能，縮(suo)短制動時間和(he)距離；

2、可有(you)效防(fang)止緊(jin)急制動時車(che)輛側滑和(he)甩尾，具有(you)良好的行駛(shi)穩(wen)定性；

3、可在緊急(ji)制(zhi)動時轉(zhuan)向，具(ju)有良(liang)好的(de)轉(zhuan)向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)速度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)在車輛(liang)(liang)(liang)重心的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)(liang)(liang)車會有多個縱向加(jia)速度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)，其作用是檢測車輛(liang)(liang)(liang)起步加(jia)速或制動減(jian)速時車輛(liang)(liang)(liang)發生抬頭或點(dian)頭的(de)(de)(de)情況，控(kong)制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提(ti)供較好的(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車縱向加(jia)速度(du)(du)傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)原理(li)(li)是敏感(gan)元件將測點(dian)的(de)(de)(de)加(jia)速度(du)(du)信(xin)(xin)號轉(zhuan)換(huan)(huan)為(wei)相應的(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號，進入(ru)前(qian)置放大電路(lu)，經過信(xin)(xin)號調理(li)(li)電路(lu)改善信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數轉(zhuan)換(huan)(huan)得到數字信(xin)(xin)號，送入(ru)計(ji)算機(ji)，計(ji)算機(ji)進行數據存儲和顯示。

威馳FS簡介

假如你(ni)了解(jie)一般版威馳,那針對威馳fs當然不容易生(sheng)疏,由于(yu)威馳fs最首要(yao)的轉(zhuan)變就是以三廂車(che)演(yan)變成兩箱車(che),前臉沒(mei)有任(ren)何的更改,一(yi)模一(yi)樣的設計(ji)方案,但是兩廂造型設計(ji)看(kan)上去(qu)比三廂融洽(qia)許多(duo)。