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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要根(gen)據對(dui)角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把車輛抬起來，之后再用套筒，根據(ju)對(dui)角順序把車輪螺母完全擰下(xia)來，并且把車輪取下(xia)來。

3、根據不同的(de)(de)車型，有(you)些可能需(xu)要把(ba)制動(dong)分泵拆(chai)下來，然(ran)后才(cai)能拆(chai)減震器。之(zhi)后再(zai)去(qu)把(ba)支臂固定(ding)螺栓(shuan)拆(chai)下來，接(jie)下來把(ba)彈簧支桿(gan)臂上(shang)面的(de)(de)固定(ding)螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把減(jian)震臂固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開發動機引擎蓋(gai)，把減(jian)震器上面(mian)車身上的固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)擰開。再(zai)去轉動千斤(jin)頂把減(jian)震臂往上面(mian)抬，一直到減(jian)震臂的下(xia)端和前(qian)橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)的地(di)方分離，之后(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把減(jian)震器挪開，等到減(jian)震臂的減(jian)震彈性完全(quan)釋放出來之后(hou)，再(zai)去把減(jian)震器上面(mian)車身固(gu)(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母(mu)(mu)徹(che)底松開，順利把減(jian)震器拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取下來后，再(zai)(zai)(zai)去(qu)(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆裝器把(ba)彈簧固(gu)定好，最后再(zai)(zai)(zai)去(qu)(qu)拆卸已經損壞(huai)的(de)減震(zhen)器部件和(he)橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換完成后再(zai)(zai)(zai)去(qu)(qu)按照(zhao)之前拆卸的(de)步驟(zou)安(an)裝回去(qu)(qu)即可。

卡羅拉雙擎E+簡介

卡(ka)羅拉(la)雙擎E+是(shi)豐田的(de)國產車廠一汽豐田于2019年推出的(de)一款緊湊型三廂轎車,最新年款為2020,別名:卡羅(luo)拉(la)插混,官方指導價:18.98-21.28萬元;市場價:1.0-21.2萬;排量:1.8L;