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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)根(gen)據對角(jiao)順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要(yao)全部(bu)擰(ning)下(xia)來。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之后再用(yong)套筒，根(gen)據對(dui)角順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母(mu)完全擰下來，并且把(ba)車(che)輪取下來。

3、根據不同的(de)車(che)型，有些可能需要把(ba)制動分泵拆(chai)下來，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下來，接下來把(ba)彈簧支桿(gan)臂上面的(de)固定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使(shi)用(yong)卡(ka)鉗千(qian)斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身上的固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)轉(zhuan)動千(qian)斤頂(ding)(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)徹底松(song)開(kai)，順利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)去把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去拆卸(xie)已經損壞的減震(zhen)器部(bu)件和(he)橡(xiang)膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去按照之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝(zhuang)回去即可。

RAV4榮放雙擎E+簡介

RAV4榮放雙擎E+采(cai)用全(quan)新設(she)計(ji)(ji)語言(yan)，為(wei)了表現Refined Sports的設(she)計(ji)(ji)理念，RAV4榮放(fang)雙擎E+設置了7種車身單色和4種雙拼色，色彩上保證了豐富的多樣性。:廠商指(zhi)導價(jia):24.88-29.68萬