狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個(ge)車(che)輪需(xu)要根據對角順(shun)序把螺母擰(ning)松，不需(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使(shi)用(yong)舉升機把車輛抬起來，之后(hou)再(zai)用(yong)套筒，根據對角順序把車輪螺母完(wan)全擰下來，并且把車輪取下來。

3、根據不同的車型，有些(xie)可(ke)能需要把(ba)制(zhi)動(dong)分泵(beng)拆下來，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂(bei)固定螺栓拆下來，接下來把(ba)彈簧(huang)支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開(kai)。

4、使用(yong)卡鉗(qian)千(qian)(qian)斤頂把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)定(ding)好(hao)，打開發動機引擎(qing)蓋，把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身上(shang)的固(gu)定(ding)螺母(mu)擰開。再去轉動千(qian)(qian)斤頂把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)往上(shang)面(mian)(mian)抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)震臂(bei)的下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)的地(di)方分離，之(zhi)后再去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)挪開，等到(dao)減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈性完(wan)全(quan)釋放出來之(zhi)后，再去把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身固(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開，順利把(ba)(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)拿(na)下來。

5、當減震器取下(xia)來后，再(zai)去把減震彈簧拆(chai)裝器把彈簧固(gu)定好，最后再(zai)去拆(chai)卸(xie)已(yi)經損(sun)壞的(de)(de)減震器部(bu)件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完成后再(zai)去按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)(de)步(bu)驟(zou)安(an)裝回(hui)去即可。

卡羅拉銳放簡介

卡(ka)(ka)羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)是定位于SML-H市(shi)場(chang)，但(dan)入門(men)價格(ge)更低，處于A級(ji)車(che)價格(ge)空(kong)間(jian)，將挑戰日(ri)系(xi)車(che)未開拓的全新市(shi)場(chang)。卡(ka)(ka)羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)已(yi)于2015年10月28日(ri)上市(shi)。卡(ka)(ka)羅(luo)拉雙(shuang)(shuang)擎(qing)是國(guo)內在售(shou)的價格(ge)最親民的混(hun)合動力車(che)型。