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凌放HARRIERABS前輪傳感器

凌放HARRIERABS前輪傳感器

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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用(yong)在機(ji)動(dong)車(che)的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統(tong)),ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控(kong)車(che)速(su),abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)同(tong)步(bu)轉動(dong)的齒圈(quan)作(zuo)用(yong), 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao),其頻率和(he)振幅與輪(lun)速(su)有關.該輸出(chu)信(xin)號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元(yuan)(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的實時監控(kong)。


1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器(如下圖3) 當齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于圖中(a)所示(shi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時,穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)分散,磁場相對(dui)較(jiao)弱(ruo);而當齒輪(lun)位(wei)(wei)(wei)于圖中(b)所示(shi)位(wei)(wei)(wei)置(zhi)時,穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)集中,磁場相對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動時,使得穿過(guo)霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)密度(du)發生變(bian)化,因(yin)而引起霍(huo)爾電壓(ya)的變(bian)化,霍(huo)爾元(yuan)(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(fu)(mV)級(ji)的準正(zheng)弦波電壓(ya)。此信號還需由電子(zi)電路(lu)轉(zhuan)(zhuan)換成標準的脈沖電壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆(chai)卸(xie)順序相反。

2)先清(qing)潔(jie)前輪速傳感器(qi)的(de)安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑。

3)然后(hou)(hou)裝(zhuang)入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角(jiao)螺(luo)栓,最后(hou)(hou)插上導(dao)線插頭

凌放HARRIER簡介

一汽豐田凌放(fang)HARRIER于(yu)廣(guang)州車展正式上市,其級別定位在陸放(fang)和榮放(fang)之間,屬于(yu)緊(jin)湊+級水平。它的出現(xian)更加豐富了消費者購(gou)車視野。

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