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前門中控鎖電機簡介

中控鎖也稱為門鎖執行器, 主要是有電機和傳動齒輪所 組成, 外觀各異, 但工作原理基本相同。中控鎖電機位置：
1、首先按凱越車把手圖示位置可以將車門打開。凱越配備了智能車鎖，只要帶車鑰匙在身邊就可以通過點按的方式打開車門；
2、打開后進入車內，可以看到圖示位置就是中控鎖主機；
3、在方向盤的左下方，圖示位置就是中控鎖主機所在的位置。拉動蓋板就可以看到中控鎖的主機；
4、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。
中控鎖的控制盒在受剎下面（中央通道里）。中控電機4門里各一個，左前門是主控電機如果要換中控控制盒，還得用電腦匹配不然遙控器就失靈了，也起動不了！X431里就有這個功能，進去后照著操作就可以了。
在主駕駛一面的門里板里，中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為(wei)門(men)鎖執(zhi)行(xing)器，主要是有電機和傳動齒輪所組成(cheng)
1、外觀各異，但工(gong)作(zuo)原理基本相(xiang)同，就是(shi)通過(guo)電機(ji)的(de)正(zheng)、負電源(yuan)轉換來完成(cheng)開關鎖過(guo)程，這是(shi)中(zhong)控鎖的(de)工(gong)作(zuo)原理，他(ta)是(shi)有(you)兩(liang)個(ge)雙觸點(dian)繼電器和(he)控制線路組(zu)成(cheng)

2、當(dang)收到開鎖(suo)(suo)信(xin)號(hao)時(shi)(shi)，開鎖(suo)(suo)繼電器(qi)吸(xi)合(he)電流從這(zhe)里(li)通過電機形成回路，中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)動作，當(dang)收到關(guan)鎖(suo)(suo)信(xin)號(hao)時(shi)(shi)，另一(yi)個繼電器(qi)吸(xi)合(he)，電流反向形成回路，中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)動作，防盜器(qi)中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)安裝(zhuang)目的(de)就是要(yao)控(kong)(kong)制原車(che)(che)(che)的(de)中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)，達到遙控(kong)(kong)開關(guan)鎖(suo)(suo)的(de)目的(de)，可根據車(che)(che)(che)輛不(bu)同控(kong)(kong)制方式進(jin)行連接(jie)(jie)安裝(zhuang)，一(yi)般(ban)的(de)防盜器(qi)主機都會有(you)6根中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)線，所有(you)的(de)中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)安裝(zhuang)是靠這(zhe)6根線的(de)接(jie)(jie)線配搭來完成，有(you)的(de)原車(che)(che)(che)在出(chu)廠時(shi)(shi)沒帶中(zhong)控(kong)(kong)鎖(suo)(suo)，此時(shi)(shi)需要(yao)加裝(zhuang)。

3、鎖(suo)(suo)頭有(you)六根(gen)線(xian)(xian)，除(chu)去兩根(gen)馬達線(xian)(xian)，一根(gen)搭(da)鐵(tie)線(xian)(xian)，剩下三根(gen)就是門(men)(men)(men)(men)邊線(xian)(xian)和信(xin)號線(xian)(xian)了，拿電(dian)筆(bi)搭(da)鐵(tie)測試，黃線(xian)(xian)搭(da)鐵(tie)時(shi)(shi)開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)另外(wai)兩根(gen)粉色(se)(se)(se)和綠色(se)(se)(se)線(xian)(xian)沒反(fan)應，再(zai)拿正(zheng)電(dian)測試，開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)時(shi)(shi)黃色(se)(se)(se)線(xian)(xian)帶(dai)長負(fu)(fu)電(dian)，關(guan)鎖(suo)(suo)是不帶(dai)電(dian)，粉色(se)(se)(se)和綠色(se)(se)(se)都是開(kai)(kai)門(men)(men)(men)(men)時(shi)(shi)帶(dai)負(fu)(fu)電(dian)，關(guan)門(men)(men)(men)(men)時(shi)(shi)不帶(dai)電(dian)，關(guan)鎖(suo)(suo)時(shi)(shi)又帶(dai)負(fu)(fu)電(dian)。門(men)(men)(men)(men)邊線(xian)(xian)在(zai)開(kai)(kai)門(men)(men)(men)(men)關(guan)門(men)(men)(men)(men)時(shi)(shi)正(zheng)常，在(zai)鎖(suo)(suo)門(men)(men)(men)(men)后卻帶(dai)負(fu)(fu)電(dian)，嘿(hei)嘿(hei)有(you)點好玩，把門(men)(men)(men)(men)燈線(xian)(xian)剪(jian)斷串聯一個(ge)整(zheng)流二極管，就搞(gao)掂(dian)了，這(zhe)個(ge)負(fu)(fu)電(dian)是中控主機輸出(chu)的也可(ke)以用正(zheng)電(dian)回路(lu)

銳際簡介

2019年11月22日(ri)長安福特(te)加(jia)速計劃(hua)的首(shou)款戰略(lve)級(ji)產品——“四驅先(xian)鋒SUV”全新福特(te)銳際Escape在第十七(qi)屆廣州國際車展璀璨登(deng)場(chang)，以(yi)福特(te)2.0時代“更福特(te)、更中國”的承諾，拉開長安福特(te)全面反攻的序曲