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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下(xia)部(bu)的放油螺(luo)塞擰下(xia)，放出橋殼(ke)的潤滑(hua)油；拆下(xia)主動錐(zhui)齒輪(lun)凸緣與傳動軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將(jiang)前輪用掩(yan)木掩(yan)住，松開駐車制動(dong)器。拆卸時，松開并擰下全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺(luo)母及墊圈(quan)；用銅(tong)錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)中央2至3下，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪轂連接面(mian)分離后，用手拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將(jiang)通(tong)過油封時，要用手托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行(xing)移出(chu)，不致將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損(sun)壞，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎(zha)傷人；

3、主減(jian)(jian)速(su)器總成(cheng)的(de)拆(chai)卸：卸下(xia)(xia)后制(zhi)動軟(ruan)(ruan)管與三通(tong)接(jie)頭；用(yong)小車，將減(jian)(jian)速(su)器殼支承好(hao)，拆(chai)下(xia)(xia)減(jian)(jian)速(su)器殼與后橋連(lian)接(jie)的(de)12個螺栓，將減(jian)(jian)速(su)器總成(cheng)從橋殼上取下(xia)(xia)；斷開制(zhi)動氣室軟(ruan)(ruan)管、管路之間的(de)連(lian)接(jie)，拆(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動氣室，拆(chai)下(xia)(xia)調整臂總成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)轂(gu)(gu)調(diao)整螺母(mu)鎖片(pian)緊固螺釘(ding)，取出鎖片(pian)用(yong)，專用(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)轂(gu)(gu)調(diao)整螺母(mu)；稍稍轉(zhuan)動輪(lun)轂(gu)(gu)及制動鼓總(zong)成(cheng)，用(yong)拉(la)馬(ma)向外拉(la)輪(lun)轂(gu)(gu)，同(tong)時(shi)在制動鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松(song)外軸承(cheng)內(nei)(nei)圈，待外軸承(cheng)內(nei)(nei)圈松(song)動后(hou)，取下輪(lun)轂(gu)(gu)及制動鼓總(zong)成(cheng)，但(dan)此時(shi)應注意(yi)該(gai)總(zong)成(cheng)重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不(bu)要(yao)摔壞(huai)或砸傷人，同(tong)時(shi)要(yao)注意(yi)保護(hu)外軸承(cheng)內(nei)(nei)圈不(bu)要(yao)摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內(nei)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈總(zong)成(cheng)(cheng)和油封(feng)座圈總(zong)成(cheng)(cheng)；用(yong)回(hui)位彈簧拆(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)器回(hui)位彈簧，取(qu)(qu)下凸輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)器底板(ban)緊固螺栓，取(qu)(qu)下制(zhi)動(dong)(dong)器底板(ban)帶蹄片及防塵罩(zhao)總(zong)成(cheng)(cheng)；拆(chai)(chai)下制(zhi)動(dong)(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下橋殼總(zong)成(cheng)(cheng)；

6、最后安裝(zhuang)拆卸的(de)反序安裝(zhuang)即(ji)可。

EVOS簡介

福(fu)特(te)(te)EVOS，如它名字來源靈感(gan)“Evolution”所代(dai)表的(de)“進化”含義(yi)一(yi)樣，引領了福(fu)特(te)(te)新一(yi)代(dai)車(che)型的(de)設計方向(xiang)，成(cheng)為(wei)首款采用福(fu)特(te)(te)新一(yi)代(dai)設計語言的(de)量產車(che)型。2021年(nian)11月19日(ri)，創新智慧大(da)5座SUV——福(fu)特(te)(te)EVOS在廣(guang)州車(che)展驚艷上市(shi)，共推出5款車(che)型，售價19.98萬元至25.98萬元