座(zuo)(zuo)椅頭(tou)枕導(dao)軌座(zuo)(zuo)椅安(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕的(de)(de)作用是:避免防止(zhi)在(zai)(zai)發(fa)生追尾(wei)等安(an)全(quan)(quan)事故時前車(che)乘客的(de)(de)頸(jing)椎由于慣性(xing)而受傷。在(zai)(zai)車(che)子發(fa)生追尾(wei)安(an)全(quan)(quan)事故時,乘坐人員的(de)(de)頭(tou)部(bu)(bu)會瞬間往后甩動(dong),沒有頭(tou)枕會導(dao)致嚴(yan)重的(de)(de)揮(hui)鞭傷,有頭(tou)枕能有效的(de)(de)緩解(jie)安(an)全(quan)(quan)事故發(fa)生時帶來(lai)的(de)(de)巨(ju)大沖擊力,防止(zhi)頭(tou)部(bu)(bu)過度后仰而導(dao)致的(de)(de)頸(jing)部(bu)(bu)損傷。座(zuo)(zuo)椅安(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕作為一種安(an)全(quan)(quan)裝(zhuang)置,逐漸在(zai)(zai)汽(qi)車(che)上普及使用,座(zuo)(zuo)椅安(an)全(quan)(quan)頭(tou)枕已經被列為強(qiang)制性(xing)國(guo)家(jia)標(biao)準。全(quan)(quan)部(bu)(bu)的(de)(de)車(che)型(xing)前后排座(zuo)(zuo)椅都(dou)必須安(an)裝(zhuang)頭(tou)枕,并(bing)對汽(qi)車(che)頭(tou)枕的(de)(de)材質(zhi)、強(qiang)度、吸(xi)能性(xing)、位(wei)置和大小(xiao)等都(dou)有嚴(yan)格規定(ding)。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)枕(zhen)在(zai)合適的(de)(de)(de)高(gao)度(du)才能很好保護頸(jing)部(bu)(bu),否則會(hui)(hui)加重(zhong)傷害(hai)。許(xu)多(duo)車主都(dou)有(you)獎頭(tou)(tou)枕(zhen)座(zuo)位頸(jing)枕(zhen)或者將(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)置于(yu)高(gao)于(yu)頭(tou)(tou)部(bu)(bu),這些做法十分危(wei)險,當車輛(liang)發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時,都(dou)會(hui)(hui)給(gei)頸(jing)部(bu)(bu)造成(cheng)嚴重(zhong)的(de)(de)(de)傷害(hai)。調節頭(tou)(tou)枕(zhen)正(zheng)確(que)的(de)(de)(de)高(gao)度(du),將(jiang)頭(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央與耳朵上沿平行,使頭(tou)(tou)部(bu)(bu)中(zhong)間對應頭(tou)(tou)枕(zhen)中(zhong)央,頭(tou)(tou)枕(zhen)的(de)(de)(de)中(zhong)央為最(zui)柔(rou)軟處(chu),在(zai)遭遇外(wai)力沖擊(ji)時,給(gei)頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖及支撐。頭(tou)(tou)部(bu)(bu)與頭(tou)(tou)枕(zhen)之間的(de)(de)(de)距離(li)越(yue)小越(yue)好,在(zai)發生(sheng)撞(zhuang)擊(ji)時,頭(tou)(tou)部(bu)(bu)緊(jin)貼頭(tou)(tou)枕(zhen),可(ke)(ke)以(yi)(yi)減少被頭(tou)(tou)枕(zhen)拍打的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能。部(bu)(bu)分車型(xing)的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)枕(zhen)角(jiao)度(du)可(ke)(ke)以(yi)(yi)調節,找到最(zui)貼合頭(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)。
將軍F9是福田汽車于2022年發布的(de)汽車。
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