1、車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)模塊(kuai)總成(cheng)傳遞指令(ling): 調速指令(ling)的bai觸發(fa)du信(xin)號(hao),來自整車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)的zhi命(ming)令(ling)。車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)一方(fang)面(mian)體現駕(jia)(jia)(jia)駛員意(yi)圖(tu),另(ling)dao一方(fang)面(mian)從安全(quan)和(he)車(che)輛(liang)電(dian)氣系統運行狀態出發(fa),評估對駕(jia)(jia)(jia)駛員的響應是(shi)否合理,最后執行或打(da)折執行。駕(jia)(jia)(jia)駛員的意(yi)圖(tu)通(tong)過加速踏板和(he)制(zhi)(zhi)動踏板表達并傳遞給整車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)(qi)。
2、調整設備運(yun)行(xing)(xing)狀態: 車身控制(zhi)(zhi)器給到電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)(zhi)器的具體指令,與動(dong)力系統相關的有以下幾種,加速,減(jian)速,制(zhi)(zhi)動(dong),停車。電(dian)(dian)(dian)機(ji)控制(zhi)(zhi)器做(zuo)出的響應為(wei),改變電(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)流(liu)、電(dian)(dian)(dian)壓、頻率等參數,使得電(dian)(dian)(dian)機(ji)的運(yun)行(xing)(xing)狀態符合(he)控制(zhi)(zhi)器的需要。
3、檢測(ce)反饋: 如不(bu)同的(de)電(dian)機有不(bu)同的(de)熱力(li)特征,在連續驅動電(dian)機時應采用不(bu)同的(de)啟停控(kong)(kong)(kong)制方案以(yi)避免電(dian)機過熱。 車(che)身控(kong)(kong)(kong)制器考慮(lv)采用成(cheng)熟的(de)技術和產(chan)品(pin),在設(she)(she)計選(xuan)型(xing)和系統的(de)設(she)(she)計中(zhong)盡量減少故障(zhang)的(de)發生(sheng),選(xuan)擇智(zhi)能性(xing)芯片可以(yi)對電(dian)氣設(she)(she)備的(de)狀態進行監(jian)控(kong)(kong)(kong)并反饋給微控(kong)(kong)(kong)制器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
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