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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)經(jing)過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)面(mian)(mian)時(shi)(shi)，雖(sui)然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)(guo)濾路(lu)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還(huan)會有(you)往復運動(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是(shi)用(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)(jiu)會上(shang)下跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)(jiu)會帶(dai)來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在(zai)關于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度又與車(che)重息息相關，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一(yi)般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由于彈性元件受(shou)沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)行駛(shi)平順性，懸架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元件并(bing)聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液力(li)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞(sai)上下(xia)移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液便反(fan)復地從一個(ge)腔經過不同的(de)孔隙流入另(ling)一個(ge)腔內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)(you)(you)液間(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)(you)(you)液分(fen)子(zi)間(jian)的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻(zu)尼力(li)，使(shi)汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)(you)(you)液熱能，再由減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散(san)發到大(da)氣(qi)中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)(you)液通道截面和(he)等因素不變時，阻(zu)尼力(li)隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相對運動(dong)(dong)速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油(you)(you)(you)液粘(zhan)度(du)有關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈性元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至(zhi)使減(jian)(jian)震(zhen)器連(lian)接件(jian)損壞。因(yin)而要調節彈性元件(jian)和減(jian)(jian)震(zhen)器這一矛盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行(xing)程（車橋和車架相互(hu)靠近(jin)），減震器阻尼(ni)力較小，以便充(chong)分(fen)發揮彈(dan)性元件的彈(dan)性作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架伸張(zhang)行程中（車(che)橋和車(che)架相互遠離），減(jian)震器阻尼力應(ying)大，迅速減(jian)震。
(3) 當(dang)車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的(de)相對速度(du)過大(da)時，要求減震(zhen)器能自動(dong)加(jia)大(da)液流量(liang)，使阻尼力始終保持在一定限度(du)之內(nei)，以避免承受過大(da)的(de)沖擊載荷。
在汽車(che)懸架(jia)系統中廣泛采用(yong)的(de)是筒式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器，且在壓縮和伸(shen)張(zhang)行(xing)程中均能起減震(zhen)作用(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器，還有(you)采用(yong)新式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器，它包括充氣式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器和阻(zu)力(li)可調式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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