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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過(guo)不平路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)可(ke)以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)自(zi)身(shen)還會(hui)有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車身(shen)就(jiu)會(hui)上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)正(zheng)常(chang)工作(zuo)。在關(guan)于(yu)懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)相(xiang)搭配(pei)，而(er)彈(dan)簧(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又(you)與(yu)車重(zhong)(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸受汽缸(gang)點(dian)火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸(xuan)(xuan)架系(xi)統中由于彈性(xing)元件受沖擊(ji)產生震(zhen)動(dong)，為改善汽車(che)行駛(shi)平順(shun)性(xing)，懸(xuan)(xuan)架中與(yu)彈性(xing)元件并聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)動(dong)，汽車(che)懸(xuan)(xuan)架系(xi)統中采用減(jian)震(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是當車(che)架（或車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)動(dong)而出現相(xiang)對運(yun)動(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一(yi)個(ge)腔經過不同的(de)孔(kong)隙流入另一(yi)個(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦和油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子(zi)間(jian)的(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼力，使汽車(che)震(zhen)動(dong)能(neng)量轉(zhuan)化為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)震(zhen)器(qi)吸收散發(fa)到大氣中。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道截面和等因(yin)素(su)不變時(shi)，阻尼力隨車(che)架與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)速度增(zeng)減(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)與(yu)彈性(xing)元件承(cheng)擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的任(ren)務，阻尼(ni)力過大，將使(shi)懸架彈性(xing)變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)連接件損壞(huai)。因而要(yao)調節彈性(xing)元件和減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車橋和(he)(he)車架(jia)相互靠近），減(jian)震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮(hui)彈(dan)性元(yuan)件(jian)的彈(dan)性作(zuo)用，緩(huan)和(he)(he)沖擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件(jian)起主(zhu)要作(zuo)用。
(2) 在懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)相(xiang)互(hu)遠離），減震(zhen)器(qi)阻尼力(li)應(ying)大，迅速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對速度過大(da)時，要求(qiu)減震器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持(chi)在一定(ding)限度之(zhi)內，以避(bi)免承受過大(da)的沖擊載荷。
在汽(qi)車(che)懸架系統中廣泛(fan)采用(yong)的是(shi)筒式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器，且在壓縮和伸張行(xing)程中均能起減(jian)震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器，還有采用(yong)新(xin)式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器，它(ta)包括充氣式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器和阻力可調式(shi)(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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