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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來(lai)抑制彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)(zai)經過不(bu)平路面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過濾(lv)路面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自身(shen)還(huan)會有往復運動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來(lai)抑制這種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身(shen)就會上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)就會帶來(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)(zai)關(guan)于(yu)懸掛系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過程(cheng)中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相搭配，而彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采用(yong)較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統中(zhong)由于彈(dan)性元件受沖(chong)擊產(chan)生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改(gai)善汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順(shun)性，懸架中(zhong)與彈(dan)性元件并(bing)聯安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸架系(xi)統中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原(yuan)理是當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相對運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)(qiang)內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液便反(fan)復地從一(yi)個腔(qiang)(qiang)經過(guo)不同的(de)孔(kong)(kong)隙流(liu)入另一(yi)個腔(qiang)(qiang)內(nei)。此(ci)時(shi)孔(kong)(kong)壁與油(you)(you)(you)液間的(de)摩(mo)擦和油(you)(you)(you)液分子間的(de)內(nei)摩(mo)擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)(you)(you)液熱(re)能(neng)，再由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大(da)氣中(zhong)。在油(you)(you)(you)液通(tong)道(dao)截面和等因(yin)素不變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間的(de)相對運(yun)動(dong)(dong)速(su)度增(zeng)減(jian)，并(bing)與油(you)(you)(you)液粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震器與彈性(xing)元(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力過大，將使懸(xuan)架彈性(xing)變壞(huai)，甚至使減(jian)震器連接件損(sun)壞(huai)。因(yin)而要調節彈性(xing)元(yuan)件和(he)減(jian)震器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)相互靠近），減震器(qi)阻(zu)尼力(li)較小，以便(bian)充分發揮彈性元件的彈性作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這時，彈性元件起主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠(yuan)離(li)），減震器阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對速度(du)過(guo)大(da)時，要求減震器(qi)能自(zi)動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定(ding)限度(du)之內，以避免承受過(guo)大(da)的沖(chong)擊載荷。
在汽車懸(xuan)架系統(tong)中廣泛采用的是筒式減震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和(he)伸張行程中均能起減震(zhen)作用叫雙向作用式減震(zhen)器(qi)，還有采用新式減震(zhen)器(qi)，它包括充氣式減震(zhen)器(qi)和(he)阻力可調式減震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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