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后門三(san)角(jiao)窗(chuang)的設(she)計(ji)(ji)主要是從美學設(she)計(ji)(ji)的角(jiao)度考慮(lv),為(wei)了(le)讓整車(che)(che)造型看起來(lai)(lai)更美觀和協調;汽車(che)(che)后面的三(san)角(jiao)窗(chuang)的作用是可(ke)以增加(jia)駕駛員的視野，還可(ke)以避免前擋(dang)風(feng)玻(bo)(bo)璃傾斜，以及A柱帶(dai)來(lai)(lai)的視線盲區(qu)，提高了(le)行(xing)(xing)車(che)(che)安全，同時(shi)也(ye)增加(jia)了(le)車(che)(che)內的透(tou)光(guang)性，而且三(san)角(jiao)窗(chuang)這個設(she)計(ji)(ji)能夠讓車(che)(che)窗(chuang)和玻(bo)(bo)璃升(sheng)降器平(ping)行(xing)(xing)，同時(shi)降低玻(bo)(bo)璃升(sheng)降帶(dai)來(lai)(lai)的震(zhen)動(dong)，既保證了(le)車(che)(che)窗(chuang)升(sheng)降過程中(zhong)的平(ping)穩(wen)運行(xing)(xing)，又起到防爆(bao)減震(zhen)的效(xiao)果，還可(ke)以降低玻(bo)(bo)璃摩擦帶(dai)來(lai)(lai)的噪音。
.后(hou)三(san)角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
第21屆成(cheng)都國際車展上，廣汽豐田首款純(chun)電SUV——廣汽(qi)ix4正式上市，補貼后售16.38-17.38萬元。廣汽ix4為廣(guang)汽(qi)豐田首款純電SUV，基于廣(guang)汽(qi)傳(chuan)祺GS4 EV打造。上市后，新車將(jiang)在廣(guang)汽(qi)豐田經銷商渠道(dao)銷售。
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前后門，保險杠，發動機蓋，具體看word
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