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abs傳感器(qi)是應用(yong)在機動車(che)的(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中大多由電感傳感器(qi)來監(jian)控車(che)速，abs傳感器(qi)通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同(tong)步轉動的(de)(de)齒圈(quan)作用(yong)， 輸(shu)出(chu)一組(zu)準正弦交流電信號，其頻率和振幅與(yu)輪(lun)速有關(guan)．該輸(shu)出(chu)信號傳往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實現對(dui)輪(lun)速的(de)(de)實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感(gan)器（如(ru)下(xia)圖3） 當齒輪(lun)(lun)位于圖中(zhong)(a)所示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁力線(xian)分散(san)，磁場相對較弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)(lun)位于圖中(zhong)(b)所示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁力線(xian)集(ji)中(zhong)，磁場相對較強。齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁力線(xian)密度發生(sheng)變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出一個毫(hao)伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順(shun)序相(xiang)反。
2)先清(qing)潔前輪(lun)速傳感(gan)器的安(an)裝孔內(nei)表(biao)面,并涂(tu)上(shang)防銹劑。
3)然后裝入(ru)輪(lun)速傳感器(qi),以(yi)4~6N.m的力矩緊固內(nei)六(liu)角螺栓,最后插(cha)上導(dao)線插(cha)頭
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