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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車輪需(xu)(xu)要根據對(dui)角順(shun)序把螺(luo)母擰松，不需(xu)(xu)要全部擰下(xia)來(lai)。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機把車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根據對角順(shun)序把車(che)輪(lun)螺母完全擰下來(lai)，并(bing)且(qie)把車(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要把制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減(jian)震器。之后(hou)再去把支臂固(gu)定(ding)螺栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿(gan)臂上面的固(gu)定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定好，打開發動(dong)機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身上(shang)的(de)(de)(de)固(gu)定螺母擰開。再(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)下端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的(de)(de)(de)地(di)方分離，之(zhi)后(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之(zhi)后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車(che)身固(gu)定螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)取下來后(hou)(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震彈(dan)(dan)簧(huang)拆(chai)裝器(qi)(qi)(qi)把(ba)彈(dan)(dan)簧(huang)固定(ding)好，最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)(xie)已(yi)經損壞的減(jian)(jian)(jian)震器(qi)(qi)(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)(xie)的步驟安裝回(hui)去(qu)即(ji)可。

國機智駿GC2簡介

國機(ji)智駿GC2為國(guo)機智駿旗下微(wei)型(xing)車(che)