狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)主要(yao)用(yong)(yong)來抑制(zhi)彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經(jing)過不平路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以(yi)過濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自身(shen)還會(hui)有往復運動，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)(yong)來抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)會(hui)帶來太大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧(huang)正常(chang)工作。在關(guan)(guan)于懸掛系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)要(yao)與硬的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭(da)配，而(er)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度(du)又與車(che)重(zhong)息息相(xiang)關(guan)(guan)，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采用(yong)(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)(yong)來抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點(dian)火的(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭動的(de)(de)(de)現象）。

懸架系(xi)統中(zhong)由(you)于彈性(xing)元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)改善(shan)汽車(che)(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸架中(zhong)與彈性(xing)元(yuan)件(jian)并聯安裝(zhuang)減(jian)震(zhen)器，為(wei)(wei)衰減(jian)震(zhen)動(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架系(xi)統中(zhong)采(cai)用減(jian)震(zhen)器多是液(ye)(ye)力減(jian)震(zhen)器，其工作原理是當車(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)動(dong)而出(chu)現相對(dui)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)，減(jian)震(zhen)器內(nei)的活(huo)塞上下移動(dong)，減(jian)震(zhen)器腔(qiang)內(nei)的油(you)(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的孔隙流入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)。此(ci)時(shi)(shi)孔壁(bi)與油(you)(you)(you)液(ye)(ye)間的摩擦和油(you)(you)(you)液(ye)(ye)分子間的內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)動(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力，使(shi)汽車(che)(che)(che)震(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)(wei)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)震(zhen)器吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油(you)(you)(you)液(ye)(ye)通道截面和等因(yin)素不(bu)變時(shi)(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)輪）之間的相對(dui)運(yun)動(dong)速度增減(jian)，并與油(you)(you)(you)液(ye)(ye)粘度有(you)關[1] 。
減震器與彈(dan)性元件承擔著緩沖擊和(he)減震的任(ren)務(wu)，阻(zu)尼力過大，將使懸架彈(dan)性變壞，甚至使減震器連接(jie)件損(sun)壞。因而(er)要(yao)調節彈(dan)性元件和(he)減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行(xing)程（車(che)橋(qiao)和(he)(he)車(che)架相互靠近），減震器阻尼(ni)力較(jiao)小，以(yi)便充(chong)分發揮彈性(xing)元件(jian)的彈性(xing)作用，緩和(he)(he)沖擊。這時，彈性(xing)元件(jian)起(qi)主要(yao)作用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程(cheng)中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間(jian)的(de)相對速(su)度過(guo)大(da)時，要(yao)求減震器能自動(dong)加大(da)液流量，使(shi)阻尼力始終保持在(zai)一定限度之內，以(yi)避免(mian)承受過(guo)大(da)的(de)沖(chong)擊載荷(he)。
在汽車懸架系(xi)統中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震器，且(qie)在壓縮和伸張行(xing)程中(zhong)均能起減(jian)(jian)震作用叫雙向(xiang)作用式(shi)減(jian)(jian)震器，還(huan)有采用新式(shi)減(jian)(jian)震器，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震器和阻力可調式(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的(de)安(an)裝方法如下(xia)：
1、將(jiang)(jiang)車(che)輛駛(shi)入(ru)工(gong)(gong)位(wei)，正(zheng)確(que)停放(fang)。將(jiang)(jiang)舉升機(ji)支(zhi)撐(cheng)座伸(shen)入(ru)車(che)輛底(di)部(bu)，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座和(he)車(che)輛車(che)身支(zhi)撐(cheng)點良(liang)好接(jie)觸。取下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)，拆卸(xie)(xie)輪(lun)胎，拆卸(xie)(xie)下來的輪(lun)胎平(ping)穩的放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)(jiang)輪(lun)胎螺絲放(fang)在工(gong)(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接(jie)(jie)桿的螺絲(si)，剎(cha)車油(you)管(guan)螺絲(si)，剎(cha)車ABS線(xian)。螺絲(si)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)后整理(li)好(hao)放在工具車上（注意(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線(xian)不要損(sun)壞）半軸(zhou)螺帽(mao)取下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)自動(dong)系統(tong)。（注意(yi)：合(he)(he)理(li)固定卡鉗，不要損(sun)壞油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)方向拉(la)桿（注意(yi)：用專(zhuan)用工具取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)車身高度(du)傳感(gan)器(qi)（注意(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)壞）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控(kong)制臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上座(zuo)連(lian)接(jie)(jie)螺栓，將減震器(qi)總成及轉向節(jie)總成一(yi)并拿出(chu)。（注意(yi)：需兩人配合(he)(he)操作，避(bi)免更(geng)換相關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)(xin)的減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出新(xin)(xin)的減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對比新(xin)(xin)舊無誤后(hou)(hou)方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新(xin)(xin)的減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減震器總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一(yi)同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛(liang)。把(ba)ABS線、油(you)管(guan)、拉(la)桿(gan)球(qiu)頭(tou)恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)(jiang)自動系(xi)統(tong)全部復(fu)原(yuan)，仔細檢查油(you)管(guan)及其他線路有無干(gan)涉(she)。將(jiang)(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注(zhu)意(yi)：仔細擰緊輪胎螺栓）依(yi)次將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷器裝(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車(che)。（注(zhu)意(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后(hou)(hou)，要(yao)記(ji)得調(diao)試雨刷器）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢，進行路試

哈弗H-DOG簡介

哈弗 H-DOG是哈弗品牌旗下(xia)的一(yi)款(kuan)新(xin)能源汽車