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通俗說就是(shi)裝后輪的(de)那(nei)個東西,作用就是(shi)安(an)裝后輪的(de)基礎(chu),地面的(de)震(zhen)動就由此傳遞到車身,并(bing)通過(guo)減(jian)震(zhen)器消減(jian)震(zhen)動。最大作用是(shi)支撐車身是(shi)作用。
汽車(che)后擺(bai)臂(bei)的(de)(de)作(zuo)用是支撐車(che)身(shen)和減(jian)震器(qi)，并且緩沖行駛中的(de)(de)震動，減(jian)震器(qi)對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到很好的(de)(de)輔助作(zuo)用，它與減(jian)震器(qi)和彈(dan)簧的(de)(de)默(mo)契(qi)的(de)(de)配合才能(neng)構成一套完整(zheng)的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)，后擺(bai)臂(bei)受損(sun)，可能(neng)會影(ying)(ying)響車(che)輛前減(jian)震系統(tong)，降低乘坐(zuo)舒適性。可能(neng)會影(ying)(ying)響車(che)輛轉向系統(tong)或是轉向失靈，存在安全隱患。
車輛(liang)后臂的(de)安裝方(fang)法：
1。大多數情況下，前支架(橫(heng)(heng)擔套(tao))基本安(an)裝(zhuang)在清障車的橫(heng)(heng)擔上。跟在清障車后面，車輛使用說明要(yao)在叉座安(an)裝(zhuang)前卸載；
2.根據車軸或彈簧鋼板的寬(kuan)度選(xuan)(xuan)擇(ze)支撐(cheng)叉(cha)，選(xuan)(xuan)定(ding)(ding)后將固定(ding)(ding)支撐(cheng)叉(cha)插(cha)入(ru)支撐(cheng)叉(cha)底座(zuo)的孔中；
3.然后，根據(ju)軸(zhou)或彈簧(huang)的橫向尺寸，調整(zheng)兩個支(zhi)撐叉座(zuo)之間的距離。注意與支(zhi)撐臂中心對(dui)稱，與支(zhi)撐處位置(zhi)對(dui)齊。然后用螺栓鎖緊(jin)或固定(ding)支(zhi)撐叉座(zuo)，使其不(bu)能上下移動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)伸出(chu)至工(gong)作位(wei)置(zhi)，然(ran)后(hou)升(sheng)(sheng)起支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)，使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉槽嵌(qian)入車軸或彈簧鋼(gang)板(ban)(ban)內，待支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車軸或彈簧鋼(gang)板(ban)(ban)后(hou)，升(sheng)(sheng)起支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)，升(sheng)(sheng)起車廂；
5.當貨(huo)叉(cha)(cha)由彈(dan)簧鋼(gang)板支(zhi)撐(cheng)時(shi)，貨(huo)叉(cha)(cha)嵌入(ru)彈(dan)簧鋼(gang)板后，應停(ting)止起(qi)吊(diao)，插入(ru)防脫(tuo)螺栓(shuan)并鎖緊后，方可繼續起(qi)吊(diao)；
6.完成上(shang)述工作(zuo)后(hou)，升(sheng)起臂架，使(shi)車輪稍微離(li)開(kai)地面，檢查被牽引車是否平(ping)衡。然后(hou)，用鏈條把橫擔綁在被拖(tuo)汽車的車軸(zhou)上(shang)。
海馬C2的產地為(wei)自主(zhu)，廠商是(shi)海馬汽(qi)車(che)，級別(bie)為(wei)SUV，車(che)身結(jie)構是(shi)承載式(shi)。
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