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首先要知道(dao)的(de)是，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)、操縱機(ji)(ji)構(gou)、傳動(dong)機(ji)(ji)構(gou)，三者組(zu)成(cheng)了(le)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。所以轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)本身就(jiu)是一(yi)個(ge)部(bu)件，它由各種(zhong)齒(chi)輪(lun)和齒(chi)條組(zu)成(cheng)。不(bu)過根據不(bu)同的(de)分類，組(zu)成(cheng)的(de)零件也會(hui)有所區(qu)別(bie)。常用的(de)有齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huan)球(qiu)式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。
海馬(ma)7X-E是海馬(ma)汽車首款純電動MPV也是暢銷車型海馬(ma)7X的電動(dong)版。2022年5月23日，海馬汽車(che)在互(hu)動(dong)平臺表示，海馬7X-E計劃于(yu)2022年三(san)季度左(zuo)右(you)上市。
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