abs傳感(gan)器是應(ying)用在機動(dong)車的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死剎車系統),ABS系統中大多(duo)由(you)電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控車速,abs傳感(gan)器通過與隨車輪同(tong)步轉(zhuan)動(dong)的齒圈作用, 輸出(chu)一組準正(zheng)弦交流電(dian)信(xin)號(hao),其頻率(lv)和振幅(fu)與輪速有關.該(gai)輸出(chu)信(xin)號(hao)傳往(wang)ABS電(dian)控單元(yuan)(ECU), 實現(xian)對輪速的實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器(qi)(如下圖(tu)(tu)3) 當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置時(shi),穿過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)場(chang)相對(dui)較弱;而(er)當(dang)齒輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置時(shi),穿過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong),磁(ci)場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時(shi),使得(de)穿過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生(sheng)變(bian)化,因而(er)引起(qi)霍(huo)爾電壓(ya)(ya)(ya)的(de)變(bian)化,霍(huo)爾元(yuan)件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波電壓(ya)(ya)(ya)。此(ci)信號(hao)還需由電子電路(lu)轉換成標準的(de)脈沖(chong)電壓(ya)(ya)(ya)
正確(que)答案:
1)安裝與拆(chai)卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感器(qi),以(yi)4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭
恒好(hao)EV7是恒天(tian)汽車旗下的微面(mian)。
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右前大燈,前杠,右前葉子板內襯,右前防霧燈,右前防霧燈罩一個,前杠右側探頭一個
132****2910 on 2023/3/24 14:14:30吉(ji)利(li)汽(qi)車 新疆維吾爾自治區(qu)烏(wu)魯木齊市水(shui)磨溝區(qu)南(nan)湖北路(lu)與紅光山路(lu)交叉口南(nan)160米
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車輪殺車蓋
158****5155 on 2022/3/28 2:05:06云(yun)南省紅河(he)州哈(ha)尼族自冶洲蒙自市
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手剎線1,后保險杠1,車輪轂蓋4
187****2928 on 2021/8/31 4:40:18廣西(xi)來賓(bin)市興賓(bin)區麗(li)源路1號(hao)
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后右側尾燈
135****2665 on 2021/5/3 17:13:18黑龍江鶴崗市綏濱縣二(er)九零(ling)農場(chang)和(he)諧(xie)小(xiao)區
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輪轂蓋
155****6999 on 2020/12/26 8:03:05湖南(nan)省常德市臨澧縣紅(hong)軍路3I號
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前保險杠,要噴漆
177****5330 on 2020/1/3 11:44:04新疆巴音郭楞蒙(meng)古(gu)自治州和靜縣
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輪子防塵照
139****9332 on 2019/12/2 21:45:05恒天汽車
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