狼群视频在线

前減震器頂膠簡介

減震器(qi)(Absorber) ，減震器(qi)主要(yao)用(yong)來抑制彈簧(huang)吸(xi)震后反彈時的(de)(de)(de)震蕩及來自路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)沖擊(ji)。在(zai)經過不平路(lu)(lu)面時，雖然吸(xi)震彈簧(huang)可(ke)以過濾(lv)路(lu)(lu)面的(de)(de)(de)震動，但彈簧(huang)自身(shen)還會有往復運動，而(er)減震器(qi)就是用(yong)來抑制這種(zhong)彈簧(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)。減震器(qi)太(tai)軟，車(che)(che)身(shen)就會上(shang)下跳(tiao)躍(yue)，減震器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就會帶來太(tai)大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震器(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈簧(huang)相搭配，而(er)彈簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)(che)重(zhong)息(xi)息(xi)相關，因(yin)此(ci)較重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)(che)一般(ban)采(cai)用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震器(qi)。與引震曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)裝置，用(yong)來抗(kang)衡(heng)曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震動（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由(you)于彈性元件(jian)受沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元件(jian)并聯安(an)裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是(shi)當車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)橋(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的油液便反復地從(cong)一個(ge)腔經過不(bu)同(tong)的孔隙(xi)流入另(ling)一個(ge)腔內(nei)。此(ci)時孔壁(bi)與(yu)油液間的摩(mo)擦和(he)(he)油液分子間的內(nei)摩(mo)擦對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油液熱能，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣中(zhong)(zhong)。在油液通道(dao)截面和(he)(he)等因素不(bu)變時，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋(qiao)（或(huo)車(che)(che)輪）之間的相對(dui)運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油液粘度(du)有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與彈(dan)性元件(jian)承擔著緩沖擊(ji)和減震(zhen)的任務，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈(dan)性變壞，甚至(zhi)使減震(zhen)器(qi)連接件(jian)損(sun)壞。因而要調節(jie)彈(dan)性元件(jian)和減震(zhen)器(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架(jia)相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充分發揮彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件的彈(dan)性(xing)(xing)作(zuo)用，緩和(he)沖擊。這時(shi)，彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件起主要作(zuo)用。
(2) 在懸架伸(shen)張行程中(zhong)（車(che)橋和車(che)架相互遠(yuan)離），減震(zhen)器阻尼力應大，迅速減震(zhen)。
(3) 當(dang)車橋（或(huo)車輪(lun)）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持(chi)在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸架系統(tong)中廣泛采用的是筒(tong)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器，且在(zai)壓(ya)縮和伸張行程中均能起減震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器，還有(you)采用新式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器，它包(bao)括充氣式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器和阻力(li)可(ke)調(diao)式(shi)(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

恒天L4600簡介

恒天L4600是恒天汽車(che)旗下中大型(xing)SUV。